车载电子将成为3C产业中的一片蓝海
2008-10-10
作者:来源:经理人
车展上,风光不仅仅属于国内外汽车厂商,博世、新大陆等知名
汽车电子
设备厂商也赚足了眼球,各种
汽车电子
产品成为另一大亮点。
如今,汽车已不是简单的代步工具,中国消费者越来越关注娱乐、通讯等 车载电子 设备。
伴随着日渐繁荣、潜力巨大的中国汽车市场, 汽车电子 正借着这股东风迈向一个新阶段。
强劲车市催热汽车电子" title="汽车电子">汽车电子产品
北京车展" title="北京车展">北京车展的变化与中国车市的发展紧紧相连,集中反映了中国汽车市场、特别是轿车市场从上世纪九十年代到现如今的几个发展阶段。1990年到1994年,中国车市仍处于启蒙时期,北京车展离居民生活似乎还是很远。1994年,国务院发布了《 汽车工业 产业政策》,第一次提出了家庭轿车的概念。到2000年,私家车逐渐步入中国家庭,北京车展也随着快速成长。2001年后,中国汽车市场进入井喷阶段,私家车成为汽车消费的主体,中国短时间内成为世界第二大汽车消费国,最终促成了北京车展的火爆。
近几年,中国汽车市场呈现产销两旺的态势,而美国汽车销售量却在不断萎缩,相信在未来三年内,中国国内的汽车销售量将超越美国成为世界最大汽车市场。2007年,中国的汽车产量为888.24万辆,同比增长22%,销售量为879.15万辆,同比增长21.8%。
目前,美国仍是世界第一大汽车生产和销售国家,但其国内汽车销售量从2006年开始逐渐下滑。
中国坚挺的 汽车工业 直接推动 汽车电子 快速发展。私家车的快速普及、国产汽车升级步伐加快以及 汽车电子 本身性能提升促使消费者更加关注 汽车电子 需求,这些都导致 汽车电子 产业的升温。2007年, 汽车电子 产业的总销售额达到1157.4亿元人民币,2001年中国汽车进入井喷以来, 汽车电子 的销售额年平均增长率达38.34%。
到目前为止,传统的 汽车电子 产品已经达到了较高的普及率,并且“ 汽车电子 化”的程度加深, 汽车电子 成本占整车成本的比例不断上升。到2006年,传统 汽车电子 产品EMS(延伸便捷系统)、ABS(防抱死系统)、安全气囊等在国产汽车中的普及率已经超过80%。2005年时, 汽车电子 在所有国产汽车产品的成本比重已接近10%,未来将达到25%,而在工业发达国家,这一比例已达到30%~50%。
车载电子 是 汽车电子 中的明星产品,市场潜力巨大。相比动力控制、底盘控制、车身电子等传统 汽车电子 来说, 车载电子 的市场规模尚小,但增长迅猛,有望成为未来 汽车电子 的主要力量。
在2006年,动力控制、底盘控制和车身电子在整个 汽车电子 的市场份额都超过24%,而 车载电子 则为17.5%,但销售额同比增长了47.6%。 车载电子 在2002年的销售额为28.2亿元人民币,2006年达到151.8亿元,年平均增长率为52.4%,2010年预计可达到325.7亿元。
车载电子 的发展将形成一个以汽车为中心的“车载 3C ”产业。 车载电子 包括车载音响" title="车载音响">车载音响系统、导航系统、汽车信息系统和车载家电产品等。车载电脑(CarPC)、车载网络和巡航系统将汽车变为一个新的IT和通讯中心,而车载音响、车载电视、车载冰箱等也满足了用户对车载家电设备的需要。车载音响是 车载电子 产品中普及率最高的设备,产品更新换代是市场发展的重要动力。在现有的车载音响设备中,CD机的普及率超过80%,但DVD机和MP3音频设备的出厂装配率还是相当低,潜力巨大。
公司统计,在2007年中国车载音响中,单纯音频产品虽占据67%的份额,但成下滑趋势,搭配视频系统的多媒体车载音响较去年增长了59%。车载导航系统成为 车载电子 设备上升最快的产品门类,日系车预装车载导航设备,以及国内众多便携式导航设备生产商帮助市场爆发。2002年,车载GPS设备仅售出5.6万套,到2006年则售出81.5万套,销售额达到41.9亿元人民币,2007年超过50亿元。
车载电子市场四大优势
区别于传统 汽车电子 ,大部分 车载电子 是由消费者在购车时或之后自主选择购买的,而无需受限于汽车厂商的配置,这使 车载电子 拥有巨大的潜在市场容量。以车载导航设备为例,除日资和部分国产厂商坚持汽车出厂配置导航设备外,众多第三方厂家推出的便携式GPS设备是促使车载导航市场爆发的真正原因。
对于目前主流的 3C 厂家来说,进入 车载电子 市场的门槛较低。无论是车载音响、信息系统还是家电产品,相比其对应的主流市场产品来说,产品成本和技术要求都相对较低,厂家完全可在现有资源基础上开发。液晶显示、无线通讯、语音识别等一些广为使用的 3C 技术和设备能够很容易的移植到车载设备中并很快被消费接受。
车载电子 的用户群价值高,厂商会收到更高的投资收益。 车载电子 的消费者首先是汽车,或者说是私家车的用户,这些用户的经济基础和消费能力更高,这保证了 车载电子 的丰厚利润。正当普通DVD机的价格在三、四百元徘徊时,一台车载DVD的价格约在1500元以上,而对于升级车载音响,用户愿意支付的费用在5000元上下。
众多 3C 厂商无暇顾及 车载电子 市场,这将成为 3C 产业的一块蓝海。目前占据 车载电子 市场都是一些专业公司和众多小企业,传统 3C 企业还没有意识到 车载电子 市场的价值,真正的市场竞争还没有展开。车载电脑、车载电视等目前都鲜见大品牌身影,小品牌霸据市场,也是该类车载产品一直处于边缘,打不开局面的重要原因。
如今,汽车已不是简单的代步工具,中国消费者越来越关注娱乐、通讯等 车载电子 设备。
伴随着日渐繁荣、潜力巨大的中国汽车市场, 汽车电子 正借着这股东风迈向一个新阶段。
强劲车市催热汽车电子" title="汽车电子">汽车电子产品
北京车展" title="北京车展">北京车展的变化与中国车市的发展紧紧相连,集中反映了中国汽车市场、特别是轿车市场从上世纪九十年代到现如今的几个发展阶段。1990年到1994年,中国车市仍处于启蒙时期,北京车展离居民生活似乎还是很远。1994年,国务院发布了《 汽车工业 产业政策》,第一次提出了家庭轿车的概念。到2000年,私家车逐渐步入中国家庭,北京车展也随着快速成长。2001年后,中国汽车市场进入井喷阶段,私家车成为汽车消费的主体,中国短时间内成为世界第二大汽车消费国,最终促成了北京车展的火爆。
近几年,中国汽车市场呈现产销两旺的态势,而美国汽车销售量却在不断萎缩,相信在未来三年内,中国国内的汽车销售量将超越美国成为世界最大汽车市场。2007年,中国的汽车产量为888.24万辆,同比增长22%,销售量为879.15万辆,同比增长21.8%。
目前,美国仍是世界第一大汽车生产和销售国家,但其国内汽车销售量从2006年开始逐渐下滑。
中国坚挺的 汽车工业 直接推动 汽车电子 快速发展。私家车的快速普及、国产汽车升级步伐加快以及 汽车电子 本身性能提升促使消费者更加关注 汽车电子 需求,这些都导致 汽车电子 产业的升温。2007年, 汽车电子 产业的总销售额达到1157.4亿元人民币,2001年中国汽车进入井喷以来, 汽车电子 的销售额年平均增长率达38.34%。
到目前为止,传统的 汽车电子 产品已经达到了较高的普及率,并且“ 汽车电子 化”的程度加深, 汽车电子 成本占整车成本的比例不断上升。到2006年,传统 汽车电子 产品EMS(延伸便捷系统)、ABS(防抱死系统)、安全气囊等在国产汽车中的普及率已经超过80%。2005年时, 汽车电子 在所有国产汽车产品的成本比重已接近10%,未来将达到25%,而在工业发达国家,这一比例已达到30%~50%。
车载电子 是 汽车电子 中的明星产品,市场潜力巨大。相比动力控制、底盘控制、车身电子等传统 汽车电子 来说, 车载电子 的市场规模尚小,但增长迅猛,有望成为未来 汽车电子 的主要力量。
在2006年,动力控制、底盘控制和车身电子在整个 汽车电子 的市场份额都超过24%,而 车载电子 则为17.5%,但销售额同比增长了47.6%。 车载电子 在2002年的销售额为28.2亿元人民币,2006年达到151.8亿元,年平均增长率为52.4%,2010年预计可达到325.7亿元。
车载电子 的发展将形成一个以汽车为中心的“车载 3C ”产业。 车载电子 包括车载音响" title="车载音响">车载音响系统、导航系统、汽车信息系统和车载家电产品等。车载电脑(CarPC)、车载网络和巡航系统将汽车变为一个新的IT和通讯中心,而车载音响、车载电视、车载冰箱等也满足了用户对车载家电设备的需要。车载音响是 车载电子 产品中普及率最高的设备,产品更新换代是市场发展的重要动力。在现有的车载音响设备中,CD机的普及率超过80%,但DVD机和MP3音频设备的出厂装配率还是相当低,潜力巨大。
公司统计,在2007年中国车载音响中,单纯音频产品虽占据67%的份额,但成下滑趋势,搭配视频系统的多媒体车载音响较去年增长了59%。车载导航系统成为 车载电子 设备上升最快的产品门类,日系车预装车载导航设备,以及国内众多便携式导航设备生产商帮助市场爆发。2002年,车载GPS设备仅售出5.6万套,到2006年则售出81.5万套,销售额达到41.9亿元人民币,2007年超过50亿元。
车载电子市场四大优势
区别于传统 汽车电子 ,大部分 车载电子 是由消费者在购车时或之后自主选择购买的,而无需受限于汽车厂商的配置,这使 车载电子 拥有巨大的潜在市场容量。以车载导航设备为例,除日资和部分国产厂商坚持汽车出厂配置导航设备外,众多第三方厂家推出的便携式GPS设备是促使车载导航市场爆发的真正原因。
对于目前主流的 3C 厂家来说,进入 车载电子 市场的门槛较低。无论是车载音响、信息系统还是家电产品,相比其对应的主流市场产品来说,产品成本和技术要求都相对较低,厂家完全可在现有资源基础上开发。液晶显示、无线通讯、语音识别等一些广为使用的 3C 技术和设备能够很容易的移植到车载设备中并很快被消费接受。
车载电子 的用户群价值高,厂商会收到更高的投资收益。 车载电子 的消费者首先是汽车,或者说是私家车的用户,这些用户的经济基础和消费能力更高,这保证了 车载电子 的丰厚利润。正当普通DVD机的价格在三、四百元徘徊时,一台车载DVD的价格约在1500元以上,而对于升级车载音响,用户愿意支付的费用在5000元上下。
众多 3C 厂商无暇顾及 车载电子 市场,这将成为 3C 产业的一块蓝海。目前占据 车载电子 市场都是一些专业公司和众多小企业,传统 3C 企业还没有意识到 车载电子 市场的价值,真正的市场竞争还没有展开。车载电脑、车载电视等目前都鲜见大品牌身影,小品牌霸据市场,也是该类车载产品一直处于边缘,打不开局面的重要原因。
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