智能驾驶 DeepSeek 时刻，“激光雷达杀手”迎来新玩家。

蛇年开年，比亚迪和长安振臂一呼，各路巨头纷纷响应“全民智驾”。普及智驾，关键在于成本，这也是行业长期关注的热点话题。

4D毫米波雷达应运而生，有人将其视为激光雷达的“平替”，也有人说这是激光雷达的“兄弟”。

而且这个领域，现在聚光灯外的产业链上下游，也正在实现各个节点突破。就在近期，新玩家登场就官宣核心零部件芯片回片成功。

毫感科技（Milliverse），由复旦校友和国防科大校友联手打造，创始人具有芯片研发和自动驾驶背景，已获两轮融资。

毫感科技芯片回片成功

毫感科技官宣的是其芯片 MVRA188，目前已完成回片测试。

回片成功，意味着芯片已应用在硬件上，测试和验证过各项功能，将迈向量产。

MVRA188 是射频前端芯片，这是毫米波雷达的核心零部件，据了解占硬件成本超过了一半，决定了毫米波雷达的性能。

因此，MVRA188 上车后能在成本和性能两端带来好处。

首先是成本侧。

据介绍，过去用于 4D 毫米波雷达的芯片通道数都比较低，需要多片级联提高通道数，增大产品采集到的信息量，但产品整体成本也会随之上升。

而 MVRA188 基于单芯片集成 8 发射机与 8 接收机，集成度较高，能够简化系统架构，可用单芯片替代双片级联方案，大幅降低产品成本，支撑大规模量产。

同时据了解，这款新品也支持多芯片级联，满足 L2 + 甚至更高级自动驾驶的需求。

然后是性能方面，主要有三大提升：

ADC 采样率达到 250Msps，是老牌雷达厂商竞品的 6 倍以上。更高的采样率意味着能采集到更详尽的信号。

单芯片接口带宽提升，支撑高采样率带来的采集数据扩张，用户可根据平台需求灵活搭配通道数

具有最高的调频速率及全数字锁相环，可配合高采样率拓展无模糊速度，并可实现动态实时 Chirp 参数配置，方便根据不同驾驶场景切换测量模式

简单地说，就是给智能车戴上望远镜和近视镜，让车子“看”的更宽、更远、更清晰，测速也更准确。

而之所以从这个需求切入创业，也跟创始团队背景经历息息相关。

复旦校友联手国防科大校友

毫感科技创立于 2021 年，总部位于苏州，主要研发团队驻扎在上海，在硅谷也设有办公室。

创始人、CEO 谭君华 2007 年毕业于复旦大学微电子学院，后赴美深造，2009 年获德州农工大学数模混合电路芯片设计专业硕士学位。

硕士期间，谭君华曾在德州仪器实习，毕业后短暂留任，如果你那会儿用的是黑莓手机，那背后的电源管理芯片就有他的工作。

2010 年 6 月，谭君华加入博通以太网芯片组，后任资深主任工程师，负责百兆及千兆的车载以太网模拟前端芯片的设计，帮助博通开创了车载以太网市场。

在博通任职 5 年半后，谭君华来到苹果，负责 iPhone 下一代 OLED 显示屏的主要架构设计。

2019 年 3 月，谭君华加盟自动驾驶明星文远知行，负责各类传感器。

或许是在此期间认识到了自动驾驶硬件的痛点，谭君华在 2021 年携手他的学长陈明灯一起创业。

陈明灯，毫感科技联合创始人、CTO，本科和硕士就读于国防科技大学，本科专业是应用数学与系统工程，硕士攻读的是航天工程。

硕士毕业两年半后，陈明灯在 1999 年前往德州农工大学攻读电气工程博士。2003 年 12 月毕业后在开云棋牌官网在线客服公司 Agere Systems 做工程师。

2007 年加入高通，在这里工作了十一年，期间研发了行业首款 4x4 MIMO WIF 芯片。

2019 年加盟三星，负责调制解调器和射频项目。

纵观两位创始人的简历，有很多共同点：

名校毕业，在大厂芯片业务上历练多年，有科研和量产成果。

在消费电子行业方兴未艾时加入，如今又投身智能车浪潮创业。

这可能也是被投资方看好的原因。

毫感在天使轮和 Pre-A 轮两轮融资超 5000 万元，用于研发和扩建团队，投资方包括湖杉资本、晨晖创投和欣柯资本等。

其中湖杉资本创始合伙人苏仁宏认为:

团队采用了下一代 4D 毫米波雷达芯片的系统架构，在国内率先推出 8 发 8 收的 MMIC 芯片，市场潜力较大。

毫感的入局和兴起，正是处于 4D 毫米波雷达蓬勃发展的时期，一个 2000 亿元市场正在崛起。