据央视新闻介绍，中国第40次南极考察昆仑站队“雪豹”2乘组，2023年12月中旬由中山站出发，历时2个多月，日前依次抵达泰山站、昆仑站等区域。

顺利完成我国第二代国产极地重型载具的技术测试与性能验证。

这标志着我国在极地超限环境中，全天候、全场域、全功能的自主科学考察与高效后勤保障的工程能力，总体达到欧美国家极地特种载具在南极内陆可靠应用的国际水准。

清华大学携手中国极地研究中心等机构，联合研发的“雪豹”2系列极地重型载具、无人智能载具，具备应对南极内陆硬雪、软雪、海冰、坚冰等多种地形的行驶能力。

载具后舱可根据现场考察需求，快速改装为自主科学考察、陆空协同指挥、紧急医疗救援等模块化方舱。

据“吴江开发区”公众号消息，本次任务中，清华大学苏州汽车研究院联合各参研参制单位提供了“雪豹”2、“雪豹-智能”2、“雪象”储能系统和“雪鸮”通信系统四种型号的载具和装备。

其中，“雪豹”2 在一代的基础上做出了大幅改进，拥有更适应极地环境的外观造型、更澎湃的动力以及更长的续航里程，对南极的风雪环境适应能力进一步提升，动力电池耐低温适应性进一步增强。

“雪象”储能系统将执行基于车载及站基的能源供给任务。

“雪鸮”系列通信及信息装备，将在此次任务中执行载具物联网终端系统、柔性仿真、声音工程等技术测试与工程验证任务。