kaiyun官方注册
您所在的位置: 首页> 电源技术> 业界动态> 本田押注氢燃料电池汽车

本田押注氢燃料电池汽车

未来将与纯电动车并驾齐驱
2024-01-16
来源:IT之家

本田汽车相信,在“电池电动车时代”全面开启之后,氢燃料电池技术将在未来乘用车市场扮演重要角色。作为氢燃料电池汽车的长期支持者,本田早在 2008 年就推出了全球首款氢燃料电池轿车FCX Clarity,并于 2017 年至 2022 年间推出了第二代车型。

1.png

最近,本田与通用汽车合作,在美国和日本推出了基于 CR-V 底盘的氢燃料电池版车型。本田电气化部门负责人井上胜志(Inoue Katsushi)在接受 AutoCar 采访时表示,FCEV(燃料电池汽车)有可能成为本田全球产品线的重要组成部分。

井上胜志认为,电池电动车将率先普及,而氢燃料电池车则是下一阶段的发展方向。他表示,氢燃料电池时代可能还需要一些时间,2040 年可能比 2030 年更现实。

值得注意的是,本田公司此前表示,到 2040 年,其所有汽车销量将全部来自电池电动车或氢燃料电池车,但并未透露具体比例。目前,本田还没有计划在新电动车系列 0 Series 中推出任何氢燃料电池车型。

井上胜志表示,初代 Clarity 销量低迷并不意味着市场永远不会接受这种车型。“当时基础设施不够完善,车型也处于试验阶段,成本太高。”他说,“但这并不是我们唯一的商业考量 ——FCEV 动力系统肯定会在商用车上得到更广泛的应用,但这需要时间。”

他认为,本田新一代氢燃料电池系统具有足够的竞争力,并将在未来几个月内公布更多细节。井上胜志表示,FCEV 汽车的更大规模普及需要基础设施、供应链和市场需求的共同支持,这就是为什么本田首先将氢燃料电池技术应用于商用车和工业领域。

IT之家注意到,本田此前与五十铃合作开发了一款名为 Giga Fuel Cell 的全新 FCEV 卡车,并于近日开始在公共道路上测试其原型车,该车计划于 2027 年上市。

本田还与三菱和化学公司德山株式会社合作,开发利用回收车辆燃料电池运行的发电站项目。本田表示,该项目旨在“降低客户安装和运营固定式燃料电池系统时的经济负担,为电力的脱碳做出贡献”。

本田 CEO 三部敏宏(Toshihiro Mibe)也表示:“我们认为燃料电池技术可以应用于更重的车辆,不仅仅是乘用车。”他表示,本田将把氢燃料用于“大型车辆或非交通领域”,因为“它们大多数使用柴油,可以用燃料电池替代”。

丰田也已将其燃料电池业务重点转向商用车和工业应用,该公司技术负责人中岛裕树(Hiroki Nakajima)最近将 Mirai 轿车销量低迷归因于氢燃料基础设施的薄弱:“我们尝试过 Mirai,但没有成功,”他说,“氢燃料加注站非常少,难以实现,因此 Mirai 的销量较小。”不过,丰田最近在日本推出了氢燃料电池版本的皇冠豪华轿车。

与此同时,现代汽车则希望能到 2040 年“普及氢燃料”,其中之一是确保 FCEV 在本十年末实现与 BEV 的价格平价。

weidian.jpg

本站内容除特别声明的原创文章之外,转载内容只为传递更多信息,并不代表本网站赞同其观点。转载的所有的文章、图片、音/视频文件等资料的版权归版权所有权人所有。本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如涉及作品内容、版权和其它问题,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以便迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。联系电话:010-82306116;邮箱:aet@chinaaet.com。
Baidu
map