12月25日，位于武汉经开区的湖北芯擎科技有限公司（以下简称“芯擎科技”）公布：其首款国产7纳米高算力车规级芯片“龙鹰一号”自今年9月正式上车以来，截至11月底实际上车出货量突破20万片，已规模化交付（或适配）包括吉利、一汽等整车厂在内的数十款车型。

搭载芯片“龙鹰一号”的车机全功能演示台

2018年，芯擎科技在汉成立，专注于高性能车规级芯片的研发，推出国内首款自研量产装车的7纳米车规级智能座舱芯片。先后在武汉、北京、上海、深圳和沈阳等地设立研发和销售分支机构。今年1月，芯擎科技登上福布斯2022新晋独角兽榜单，5年内，从一家初创企业晋级为科创“新物种”。

“在汽车芯片领域，‘龙鹰一号’是国内唯一可以和国际一线品牌的同类芯片‘掰手腕’的产品，”芯擎科技董事兼CEO汪凯博士曾自信说道。

车规级芯片即汽车芯片，被称作现代化汽车的“大脑”。在汽车智能化发展过程中，智能座舱芯片方兴未艾。

据深圳市高工产业研究有限公司（高工智能汽车研究院）数据显示，2023年1—10月智能座舱芯片上险量（指车辆售出后购买交通强制险的数量）约1550.7万片。2023年中国汽车市场自主品牌销量占比已超过50%。

在每个季度智能座舱芯片需求和上车量平均计算前提下，有关方面估算“龙鹰一号”上车首季度对自主品牌汽车座舱芯片渗透率即占8.6%。

“很顺畅丝滑”“像六边形战士”“车机如同一个有趣的灵魂”……驾驶搭载“龙鹰一号”车机的新车，用户沉浸式体验K歌模式、电竞空间、语音交互、远程泊车等功能，在社交平台如是点评。

今年9月，“龙鹰一号”首款搭载车型“领克08”正式上市，第三个月即获国产中型SUV销量亚军和中型插电式混动SUV细分市场冠军，成为国产中型SUV销量破万车型之一。

“除整车厂外，公司正在同步与安波福、伟世通、博世等一级供应商合作。”芯擎科技有关负责人表示，2024年将是高端国产芯片跨越式增长之年，“龙鹰一号”有望装配超20款车型，出货量将达百万片，占据10%以上的自主品牌汽车智舱芯片市场。