新能源汽车市场正处于最高速发展的时期。

全球市场方面，咨询机构麦肯锡称：“过去10年，新能源汽车行业吸引了超过4000亿美元的投资。所有这些资金都瞄准与电动交通、互联网汽车和自动驾驶技术相关的公司和初创企业。”路透社则预计，全球主要汽车制造商对电动汽车的投资到2030年将达1.2万亿美元。

中国市场方面，中国市场方面，新能源汽车产业快速发展，产销量连续7年位居世界第一。2021年全年新能源汽车产销量分别达到2608.2万辆和2627.5万辆，是不折不扣的全球第一大新能源汽车市场。

新能源汽车之所以获得高速发展，在于新能源汽车与传统汽车行业相比，具备三大优势：

一是模式新。来自互联网生态的新势力，非常了解新时代消费者求新、求变的需求，提出“软件定义汽车”理念，将汽车打造为生态运营的“超级终端”。

二是场景新。互联网的场景化模式同样被应用于汽车市场，“新势力”作为闯入者，有条件放手探索全新用户场景，如蔚来斥巨资构建的汽车换电场景模式。

三是思维新。将互联网思维用于造车，束缚更少，整体执行力高，在产品设计、营销模式等方面均大胆借鉴互联网经验。

然而，一方面，受制于资本的“逐利性”，新能源汽车往往需要更快实现规模效益和投资回报，可能出现关键产业链支撑不足或者基础不牢的问题。另一方面，互联网思维与智能化技术缺乏构筑城池壁垒的“杀手锏”，模式创新和场景创新易于被复制，在进入“人有我有”同级别竞争时容易陷入劣势。

由此可见，研发设计在新能源汽车市场中将成为一大杀手锏。

不过，汽车行业研发周期长，整体设计流程复杂，需要各个部门和人员花费大量的时间进行团队协作，沟通过程涉及复杂的知识交流，即使有专业的读图技能，研发团队依然需要更直观的、实时的、高仿真度的可视化工具协助提升沟通效率。

具体看来，汽车研发的痛点一，是CAD到CAE耗费大量时间。例如，三维CAD在汽车研发制造中应用广泛，对企业提高设计效率与质量、缩短产品开发周期和降低开发成本至关重要。处于产业链下游的设计人员，通常需要在处理模型上花费大量时间。由文件不兼容导致的模型破损、修复难度大，以及由此引发的其他设计问题，成为影响设计师工作效率的“卡点”。

汽车研发的痛点二，是大工程渲染易造成运算崩溃，数据丢失：既有ISV设计软件运行不稳定，长时间运行海量数据计算的过程中死机、闪退等状况频发，辛苦设计的CAD模型却经常显示失真、甚至显示不完整。

汽车研发的痛点三，是研发设计数据资源作为企业重要资产存在安全隐患：研发设计的关键机密数据存储不安全，数字资产流失等安全隐患频繁暴露。

如何提升实时产品可视化品质，以及提高实现高品质可视化效率，一直是汽车研发企业的重要需求。

针对行业痛点，2022年12月28日，世界顶尖的算力设备提供商联想将与新能源汽车中的造车新势力蔚来开展线上直播，与广大行业受众探讨卓越生产力工具如何帮助新能源车企提速研发进程，缩短迭代周期，针对新能源汽车研发设计阶段算力难题，全球领先的AMD处理器与联想ThinkStation 工作站优势结合，将以技术为引、创新为擎，推动新能源汽车跑出制造“新速度”！

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