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“嘭”的一声巨响,我听到了中国7座家用车的自信呐喊

2022-10-01
来源:21ic

“安全方面绝对不能打折扣,安全性的配置越多越好,能看得到的、或者看不到的配置都要有,总之安全类的配置越多,我在路上开起来就越放心。”

这是某权威汽车行业机构在进行用户调研时,不少消费者站在自身立场上反馈回来的7座家用车需求痛点。管中窥豹可见一斑,基于7座家用车的家用属性,使得消费者在选车和购车时,一定会优先考虑乘员乘坐安全这一项,而这也是行业共识。

与此同时,伴随着当下消费者越来越理性,尤其是自媒体时代打破了信息获取的壁垒,使得消费者比以往任何时候都更加懂车,并且更加的专业。也正因此,买7座家用车的消费者对于安全性的要求也会更加严苛。

那么,什么样的7座家用车才算得上安全呢?近期,有“15万元级7座家用车天花板”之称的风行游艇在天津中汽中心完成了TOP Safety项目挑战,作为国内首个挑战超高难度高速双向侧碰叠加追尾的7座家用车,风行游艇给出了关于安全的标准答案。

挑战地狱级“魔鬼碰”

大约在6年前,在天津中汽中心曾经进行过90度角垂直车对车碰撞试验,即模拟十字路口垂直方向行驶的两辆车发生90度垂直碰撞,由于这种撞击对车内乘坐人员的伤害非常大,所以被业内称为“魔鬼碰撞”。

这次风行游艇完成的TOP Safety项目挑战,业界更愿称之为地狱级“魔鬼碰”。一是双向侧碰,能够获得最大的碰撞面积和撞击力传导;二是双向侧碰后,还要接受时速为65km/h的高速追尾试验;第三则是侧碰时碰撞车速度达到了60km/h,相比较国家标准的侧面碰撞车速50km/h提高了10km/h,相当于动能增加了44%,对车子的考验更高。

简而言之,透过此次TOP Safety项目,能够很好地检验风行游艇的车身结构安全、约束系统的保护效力以及气帘气囊等安全设施的综合表现,并且会重点关注车内乘员及儿童的保护效果,相当于一次全方位无死角的测试。

老规矩,根据行业惯例,评价该测试是否优秀的看点,大致有以下四个。

第一是撞击后,车辆会不会翻滚、漏油、燃烧?表现在实际交通事故中,这会导致爆炸,给乘员带来二次伤害;第二是车体变形程度,肯定是变形越小越好,因为留给车内人员的生存空间越大,安全系数越高;第三则是车内的约束系统,座位和假人在经受撞击后位移如何?车门能否打开?安全带有没有效果?方不方便解开?安全气囊是否充分打开;第四则是车内安装的多个传感器,后期由研究人员把数据采集记录下来,综合分析给出车子安全评价标准。

直观看来,首先是经受地狱级“魔鬼碰”之后,风行游艇的A、B、C、D柱都没有发生结构性失效,乘员舱保持得相当完整,乘客的生存空间很充足;其次是车门和燃油系统这两个关键部分,试验后非碰撞侧车门可以顺利打开,碰撞侧车门在撞击过程中没有开启,燃油系统未发生泄漏,都属于优异级别。

再来看约束系统方面,侧气帘、侧气囊均正常点爆,安全带也有效预紧点爆,车内乘员得到了有效的约束。而在假人伤害方面,如下列表格所示,假人的头部、胸部、腹部、骨盆等部位伤害都在允许的范围之内,得分率为100%。

为何风行游艇能过关?

实验室里的汽车碰撞测试,往往只有几秒钟的时间。但普通人往往无法了解,为了这几秒钟,车企以及工程师们付出了常人无法想象的努力。

这皆因为汽车安全是一项系统性工程,它涉及到软硬件等方方面面,任何一个环节出现短板,都将使车辆安全存在瑕疵。

首先要说的便是汽车安全的关键点——车身结构,这是汽车安全的本初。那么,如何评价车身结构是否优秀?一个现行的行业重要标准,既要有坚固的乘坐区域保护驾乘者,又要有能够吸收冲击能量的溃缩区域,二者相结合才算更为全面的被动安全防护,一处失分都不行。

以风行游艇为例,在平台架构方面,其采用了EMA超级立方架构,在侧面安全性能方面通过上、中、下多条骨架梁结构路径分散碰撞力,在侧面壁障重叠核心区域应用热成型材料,配合车身材料强度匹配吸收碰撞能量,减少乘员侧面伤害。

而在高速后碰过程中,风行游艇的后纵梁后段有效压溃吸能,确保了后背门未挤压到座椅安装区域,有效保证后排座椅结构稳定性及乘员安全空间;与此同时,车内第二排儿童依托稳定的座椅骨架结构,在儿童座椅的双重支撑保护下,确保生命安全。如此一来,才有了碰撞试验中大家见到的硬核表现——该溃缩的溃缩,不该变形的坚固如初。

其次是风行游艇进行精细化设计的约束系统,各零件彼此协调,在合适的时间点发挥各自的作用,配合EMA超级立方架构,能最大限度地降低乘员的受伤害程度。

直观表现在风行游艇的安全带和安全气囊覆盖了前、中、后三排,在发生侧面碰撞时能够全方位保护车内乘员的头、胸、腹、骨盆等关键部位免受二次碰撞伤害。此外,前、中排预紧限力式安全带,有效消除安全带松弛间隙,约束驾乘人员。

如此一来,也就很好解释了为什么网友会发出类似的感慨,表面上只是“嘭”的一声巨响,但实际上我们听到了中国7座家用车的自信呐喊,有密不透风的安全底子,才能支撑车子经受住地狱级“魔鬼碰”的考验。

风行游艇站在巨人肩膀上

在一个领域里深耕得越久,越能把事情做扎实做好。这皆因为掌握一种能力,需要时间的沉淀,而成为一个领域的专家则需要不断聚焦和深耕。

而东风风行,就是不折不扣的MPV领域专家。熟悉这家车企的都知道,在2000年风行品牌正式创立时,东风风行就打造了菱智这款经典车,后期更是在MPV领域耕耘了足足22年,至今已收获了超过200万用户的认可。

也就是说,22年的MPV造车经验让东风风行积累了相当多的用户数据,同时也倾听了足够多的用户诉求和反馈,它更明白大家庭用户在用车过程中的痛点是什么。相比较而言,这样的阅历是其他车企短时间所无法比拟的。

所以,对于风行游艇来说,其不折不扣地站在了巨人的肩膀上,自然能看得更远。而尤为值得一提的是,风行游艇是东风风行在全新战略下向市场推出的首款7座家用车产品,建立在用户需求基础之上,产品更有温度和人情味儿。

比如说风行游艇继承了风行“智慧空间”的品牌DNA,在前后排头部空间、腿部空间远超同级竞品的情况下,做到了地板平整化,灵活的后排靠背设计,一二排座椅接平秒变游艇躺睡模式,二排座椅支持前后左右四向滑动功能,三排杯托/储物/电源全都有,座垫长达1.2米等等,全面满足用户丰富多样的用车需求。

再比如玲琅满目的舒适和科技配置,包括NAPPA真皮零压座椅、L2+级智能辅助驾驶、Future Link 4.0智联系统搭配双10.25英寸智慧双联屏、全自动APA智能泊车系统,以及DOW开门预警功能、RCTA倒车侧向警告、BSD盲区监测等多项主动安全功能。参考11.99万元-15.49万元的售价区间,这可是独一份儿。

【结语】综合上述内容来看,面对难度系数天花板级别的地狱级“魔鬼碰”,风行游艇以硬核的实力完成了挑战,取得的成绩让人欢欣鼓舞,来自中国品牌的7座家用车可以这么安全。此时此刻,再回到文章开头提到的问题,什么样的7座家用车才算得上安全?或许看完文章之后,你的心里已经有答案了。



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