近两年来，随着新冠肺炎疫情、原材料上涨、芯片紧张等不利影响的广泛蔓延，我国汽车产业链韧性逐渐显现出较强的优势。

　　乘联会数据显示，中国汽车2022年1~6月的出口市场销量为133万辆，同比增长40%。《中国经营报》记者注意到，今年上半年，北汽集团汽车出口市场总销量达64358辆，距离追平去年全年总销量的8.1万辆成绩已然不远。

　　北汽方面表示，根据世界各地用车需求不同，北汽集团上半年实施了差异化战略和多渠道建设，在东盟、中美洲、拉丁美洲等多地取得了突破。业内人士认为，近年来，随着我国汽车产品综合竞争力的不断提升，中国品牌在国际市场上得到更多认可。

　　商乘用两板块同增

　　从细分市场看，北汽商用车板块持续领跑行业大盘。数据显示，上半年北汽福田海外出口4.6万辆，同比增长53.3%；出口占有率16.9%，同比增长1.8%。

　　同时，北汽股份国际业务持续突破，上半年获取有效订单1.8万辆，提前达成全年目标，终端销量6111辆，同比增长82%。与销量增长相伴的是BJ20、X25、X7、魔方等多款产品的走高。

　　北汽方面表示，汽车出口不同于国内销售，世界各地国情不同，用车需求自然也各不相同。上半年北汽集团在海外出口方面取得的优异成绩，离不开差异化战略与扎实的渠道建设。

　　在东盟，经济增速较快的当属越南，北京X7的持续热销，BJ40新晋走红，在当地刮起了一阵“中国旋风”，BJ40更是在VOC越野大赛上取得不错的成绩。

　　在中美洲，墨西哥是全球第七大汽车生产国、第四大出口国，北汽集团在大力开发海外市场初期便瞄准墨西哥作为首要突破的市场。8年时间，通过不断耕耘、完善市场体系，不断提升品牌价值，开拓近万名当地车主。

　　在拉丁美洲，北汽进入市场以经济型轿车和小型SUV为主，高性价比成为打动当地消费者的主要原因。当地市场与国内市场较为类似，近年来消费主体趋于年轻化，对科技配置兴趣高涨，随着市场需求变化北汽也悄然完成了产品迭代。

　　据北汽方面介绍，北汽乘用车的核心海外市场遍布南亚、中东、中美洲、南美洲的28个国家。截至今年7月，BAIC品牌在全球建设了193家销售网络，这也成为近两年北汽海外出口销量持续爆发式增长的基础。

　　推进国际化进程

　　自2004年北汽福田率先开启国际化进程以来，历经18年时间，从商用车到乘用车，北汽已逐渐走出了一条自身特色的发展之路。

　　“通过收购和自主研发，不断强化自身硬核技术实力，更与汽车工业发达的德国建立技术实验室，同时广泛开拓世界各地海外市场，布局销售与服务网络，提升服务能力与质量。尽管近几年疫情肆虐全球多个国家，但凭借着积极主动的工作韧性，遍布世界各地的北汽工作小组们得到了多国消费者的认同，取得了巨大的成功。”北汽方面称。

　　据北汽方面介绍，北汽的国际化发展之路，正随着中国品牌出海而实现产品向新、品牌向上的蜕变，聚焦重点领域、集中优势资源，进一步提升国际影响力。

　　公开数据显示，今年上半年，我国汽车出口总量已达133万辆，全面超越德国成为世界第二大汽车出口国。

　　在此背景下，北汽集团海外业务迎来了快速发展窗口期，未来规划已十分清晰。

　　北汽方面表示，对于北汽集团来说，从战略高度全力支持海外业务拓展，加快推进海外业务从量变发展到质变飞跃，已是势在必行。疫情常态化给全球汽车市场带来巨大影响之际，也正是我国汽车工业支柱企业乘势而上、建强国际化发展体系的历史契机。北汽正以高速发展之势不断向外、向上拓展，为海外业务的高质量发展筑牢坚实根基。

更多信息可以来这里获取==>>电子技术应用-AET<<