8月22日消息，美国当地时间21日，特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)宣布，该公司高级辅助驾驶系统“全自动驾驶”(FSDBeta)套餐价格将从9月5日开始上涨25%，从目前的12000美元上涨到15000美元。

多年来，特斯拉FSD Beta的价格始终在缓慢上涨，推出时的价格为5000美元。但当特斯拉在2020年10月开始向部分客户推出FSD Beta时，该公司将价格上调至1万美元。2021年9月，特斯拉开始通过新的“请求”按钮向更多客户开放FSD Beta，并在今年早些时候将价格提高到1.2万美元。

马斯克没有就FSD订阅成本增加置评。但他曾在2019年称特斯拉汽车为“增值资产”，这意味着随着特斯拉推出更多的司机辅助驾驶功能，这将使得汽车随着配套服务不断增值。马斯克后来声称，随着该软件获得监管部门的批准，接近实现完全自动驾驶功能，FSD的价值可能会达到10万美元以上。

特斯拉售价最高的司机辅助驾驶系统FSD包括该公司所称的“交通和停车标志控制”以及“Navigate on Autopilot”。这些更先进的功能旨在让特斯拉汽车自动检测交通标志和信号并减速，在遇到转弯信号灯时从高速公路入口匝道导航到出口匝道，以及进行车道变更和退出。

特斯拉近期受到了美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration，下称NHTSA)和加州机动车辆管理局(California Department of Motor Vehicles)的批评和监管审查。

据悉，美东时间8月15日，NHTSA启动对特斯拉自动驾驶的调查，涉及了765000辆汽车，并涵盖特斯拉全系列车辆：Model S、Model X、Model 3和 Model Y。高盛指出，这是政府机构首次对特斯拉进行如此大规模的调查。　　高盛认为，对于L2级的自动驾驶系统，解决方案或许是强化驾驶员监控系统，以确保驾驶员遵守特斯拉的使用条款。该行还表示，虽然过往的调查时间有长有短，但这次调查或许需要长达数月或数年的时间才能完成。　　另外，加州机动车辆管理局近日指控特斯拉在其车辆的功能方面进行了欺诈性营销行为，并正在对特斯拉的系统进行技术审查，其中便包括FSD Beta。在特斯拉今年屡次上调整车售价后，公司的软件系统也搭上了这股涨价风。当地时间上周日，马斯克在其推特上宣布，从9月5日开始，该公司的全自动驾驶系统(FSD)在北美的售价将上调25%，从1.2万美元提高到1.5万美元。

据了解，目前特斯拉品牌旗下的车型标配AP功能，即Autopilot的标准驾驶辅助套件。但更高阶的FSD全自动驾驶系统则为付费功能，后者在Autopilot的标准驾驶辅助功能的基础上，增加了自动驾驶导航、自动变道、自动泊车、召唤和交通灯以及停车标志控制等功能。

自动驾驶和完全自动驾驶汽车的前景已经是特斯拉得到高估值的重要原因。根据特斯拉2021年全年财报来看，包括自动驾驶软件在内的服务及其他业务实现营收38.02亿美元，同比增加65%，占总营收的7.06%。

有用户认为，即便是能够实现所谓的全自动驾驶，特斯拉FSD的价格也过于昂贵。目前，特斯拉最便宜的Model 3标准续航升级版在北美起售价为3.999万美元。而涨价后，用户要再花接近买车一半的价格升级到FSD。

在价格之外，特斯拉自动驾驶的安全性也一直陷于漩涡之中。美国Techcrunch网站提供的数据显示，现有大约10万辆车配备FSD，这一数字在今年上半年保持平稳。这家网站还说，FSD虽然名为“全自动驾驶”，但并不意味真的不需要人操控;驾驶者需要时刻保持警惕，并在需要时接管车辆控制。

正因如此，加利福尼亚州机动车辆管理局(DMV)不久前指责特斯拉虚假宣传FSD和Autopilot系统功能。DMV在两份投诉中称，“在宣传车辆配备或可能配备高级驾驶辅助系统(ADAS)功能时，特斯拉散布了不真实或误导性的声明，而且没有事实依据”。目前，该局正在审查FSD软件。

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