近年来，在以人工智能、新一代信息通信技术为代表的科技革命和产业变革的推动下，全球智能网联汽车智能化与网联化融合发展驶入快车道。在新形势下，我国也在抢抓机遇，不断加速智能网联汽车的产业布局。而在全球实践和创新过程中，如何探索智能网联汽车发展的中国方案与实践路径，成为了整个行业高度关注的话题之一。

对于交通出行而言，安全永远被放在第一位。在传统的车辆驾驶中，驾驶员需要“眼观六路，耳听八方”。而无人驾驶技术则是通过融合机器视觉、传感器、人工智能、导航定位、模式识别、智能控制等技术，打造数字化的指令中心，让车辆可以在脱离驾驶员的控制时安全行驶。

汽车行业的电动化、智能化革命发展至今，业界已经形成共识：新能源汽车是汽车品牌竞争的上半场，智能网联汽车是下半场。用智能技术改善用户体验、解决用户痛点，是所有车企都在发力的方向。在这场智能化赛道上，一向以“变革者”身份参与行业的新势力车企，走在全行业前列，因它们对电动车有着更深层次的理解，其竞争焦点已从生产销售车辆进化至布局智能生态的阶段。

数据如何赋能汽车产业，是业界一直在探寻的问题。促进产业数字化转型，做好数字化安全，在安全、节能、环保的强标准要求下，实现产品智能化、服务精细化、数据资产化的发展目标，需要政府和企业的共同努力与合作。在推动自动驾驶商业化落地的进程中，测试训练场景库的建设有助于构建数据生态区块链体系，可以在整体保证数据安全的前提下，将数据这一重要的战略资产回馈产业、回馈社会。

为顺应电动化、智能化、网联化的新趋势，未来3年，科学城将以转型升级和引进培育统筹发展构建新体系，以关键部件和充换电技术国产化替代为特色布局新赛道，以创新链产业链融合发展走出新路子，打造成为绿色低碳、创新引领的智能网联新能源汽车智造高地。科学城将围绕汽车整车、车路协同、检验检测等领域，巩固升级现有汽车产业;聚力电驱动系统、汽车软件、车载终端设备等领域，引进培育智能网联新能源汽车产业;依托现有产业基础、科研平台，推动整车制造企业向“产品+服务”型企业转变，集成电路企业消费级芯片向车规级芯片跃升;结合拟引进企业，打造一批示范应用场景，完善产业生态。

我国发展智能网联汽车的思路是通过建立信息物理系统架构，充分融合智能化网联化发展特征，以及五大基础平台为载体的。在这样的架构基础上实现产业化发展，需要进行较为系统的总体设计，以推动产业生态的建设。

顺应电动化、智能化、网联化的新趋势，未来3年，科学城将以转型升级和引进培育统筹发展构建新体系，以关键部件和充换电技术国产化替代为特色布局新赛道，以创新链产业链融合发展走出新路子，打造成为绿色低碳、创新引领的智能网联新能源汽车智造高地。具体而言，科学城将围绕汽车整车、车路协同、检验检测等领域，巩固升级现有汽车产业;聚力电驱动系统、汽车软件、车载终端设备等领域，引进培育智能网联新能源汽车产业;依托现有产业基础、科研平台，推动整车制造企业向“产品+服务”型企业转变，集成电路企业消费级芯片向车规级芯片跃升;结合拟引进企业，打造一批示范应用场景，完善产业生态。

智能网联汽车产业的发展，离不开政策的支持和引领。智能网联汽车产业还面临着多重挑战待攻克。国家市场监管总局质量发展局二级巡视员李常青认为，智能网联是汽车产业新一轮创新驱动的重要引擎，也是全球汽车产业的主攻方向，是我国汽车建设制造强国的战略选择，智能网联汽车的安全问题值得行业关注。智能网联汽车是全球汽车产业转型升级的战略方向，各国均在加速布局，以在竞争中抢占领先优势。

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