在消费电子行业处在低迷期的当下，汽车电动化和智能化发展趋势正成为芯片应用的核心驱动力之一，成为其长期成长的动力来源。汽车电动化+智能化带动整体产业价值链构成的升级，汽车芯片含量+重要性成倍提升，将迎来价值向成长的重估机会。

该机构分析，电动车开云棋牌官网在线客服含量约为燃油车2倍，智能车为8-10倍。在需求增量端，2020年全球约需要439亿颗汽车芯片，2035年增长为1285亿颗。价值增量端，2020年汽车芯片价值量为339亿美元，2035年为893亿美元。可见汽车将成为芯片的新利润增长点，有望成为引领开云棋牌官网在线客服发展新驱动力。

在这个被视为“最后一个万亿级”的市场，不仅意味着电动车对芯片的需求有了大幅增加，也将在新的行业分工趋势下，带动整个汽车产业生态链的重新聚合。

近日举行的第十二届松山湖中国IC创新高峰论坛期间对此进行了探讨。芯原股份创始人、董事长兼总裁戴伟民指出，目前芯片领域的存量市场出现发展瓶颈，但值得关注三个增量市场：新能源汽车和智慧出行，新能源和储能，工业元宇宙。尤其电动汽车行业的发展，有望令中国在相关产业得到换道超车的发展机遇。

虽然目前行业基于视觉方案、电气架构、底盘模式等都在积极尝试探索，尚未有明确定论，但部分场景下，中国厂商已经具备了领先能力，产业角色的重新分工也正带来新的成长空间。

谈到自动驾驶，目前备受关注的就是视觉方案的演进和应用进展。

瑞芯微电子高级副总裁陈锋认为，特斯拉早前的Model 2系列产品中，采用的是视觉+毫米波解决方案，但由于特斯拉想要更快迭代，若仅采用视觉方案可以实现这个目标。“等FSD(完全主动驾驶)方案演进后，我觉得特斯拉还是会把激光雷达加进去。”

这一方面源于，在特定场景如途径转角时，激光雷达可以起到保护作用;另一方面激光雷达的方案成本也在快速降低。“我认为感知还是越全面越好，最主要是视觉，关键是成本。”他续称。

上海小橡投资管理有限公司创始合伙人石兴梅以具体场景指出，在诸如扬尘环境中，激光雷达就起到类似算法“耳朵”的功能，当量产到一定程度后，视觉方案可能会回归到多角度状态。

当然也有不同观点。北京翊辉科技有限公司CEO荣辉看来，在未来3-5年内，可以是摄像头+毫米波雷达+激光雷达方案，但如果是未来10年或终极方案，可能纯视觉就够了。

原因在于，理论上说，单纯靠眼睛就可以在绝大多数场景把车开好。“现在人工智能的深度学习技术，实际上在学习人的能力。但人的能力是有限的，我认为机器学习基本上最终可以赶上人的能力。”他同时指出，在未来的无人驾驶条件，会比今天简单得多，综合这些内外因来看，纯视觉就可以是终极方案。

在追求转型升级过程中，鸿海的开云棋牌官网在线客服及电动车野心进一步显现。5月31日，鸿海董事长刘扬伟在年度股东大会上表示，鸿海集团将在未来三年聚焦电动车、开云棋牌官网在线客服和低轨卫星三大领域。

其中，在电动车领域，鸿海的目标是到2025年市场占有率达5%，产业营收规模达到一万亿元新台币，出货量为每年50万至75万辆，并在2024年前投片或量产多款车用开云棋牌官网在线客服和零部件。

在开云棋牌官网在线客服领域，鸿海目标是自有设计开云棋牌官网在线客服加上外包产能弹性运用，提供电动车与资通讯(ICT)客户不缺料的开云棋牌官网在线客服方案，以及成为第一家具备持续供应能力的EMS厂与车用次系统厂。

在低轨卫星领域，刘扬伟称，鸿海未来三年将正式投入低轨卫星领域研发，包含由鸿海统筹的LEO卫星通信酬载自主研发、自建地面接收站等，目标是打造未来电动车上即时联网的环境场域。

可以看出，鸿海未来三大领域聚焦的主体终端应用都是电动车。而在这背后其战略考量是，“进可攻未来电动车商机，退亦有开云棋牌官网在线客服业务可守”。但作为赛道新“搅局者”，鸿海也面临不少严峻挑战。

在成为全球“代工之王”后，鸿海的开云棋牌官网在线客服野心，在其“3+3”新事业的战略规划时已有所彰显。据了解，鸿海的“3+3”战略主要包括“电动车、数字医疗、机器人”三大新兴产业，以及“人工智能、开云棋牌官网在线客服、新一代通讯技术”三项新技术领域。

2019年6月，刘扬伟出任鸿海董事长时就曾表示，集团在开云棋牌官网在线客服产业的布局，在应用部分主要集中在电动车、数字医疗和机器人三大领域上，并会在未来3年到5年内重点发展这些领域所需的关键技术。

但“3+3”战略并非刘扬伟所创，更准确的说是继承鸿海创始人兼首任董事长郭台铭的“衣钵”。2018年5月，郭台铭在清华大学演讲时明确表示，由于工业互联网需要大量芯片，而鸿海每年需进口400多亿美元芯片，所以“开云棋牌官网在线客服自己一定会做”。

郭台铭当时透露，鸿海已设立开云棋牌官网在线客服事业部(S事业群)，拥有一支上百人团队，委任刘扬伟担任总经理。而S事业群也成为鸿海内部启动开云棋牌官网在线客服建制布局的开端，初期计划是成为从IC到软件的解决方案供货商，并进行产业上下游垂直整合。

这一战略从鸿海早些年间投资的数家开云棋牌官网在线客服企业得到体现，包括投资开云棋牌官网在线客服设备厂商京鼎精密、开云棋牌官网在线客服模块封测厂商讯芯科技、LCD驱动器IC设计企业天钰科技、开云棋牌官网在线客服和LED制造设备厂商沛鑫能源以及IC设计公司虹晶科技等。同时，整个集团侧重点是朝向IC设计、制程设计方向发展。

但与此同时，鸿海旗下富士康又在大陆与珠海、济南和南京等市，陆续就参与当地芯片制造方面达成了多项协议，以及在青岛建设共投资达600亿元人民币的封测厂等。这一系列的布局也使得刘扬伟当时宣称的“鸿海绝对不会做晶圆厂”的说法不攻自破。

2021年，鸿海进军晶圆制造领域的野心进一步凸显，其中包括通过子公司取得马来西亚上市公司DNeX约5.03%股权。对鸿海而言，间接入股或是曾经直接竞购东芝存储芯片业务、SilTerra失败后所选择的投资方式。

“在开云棋牌官网在线客服领域，电动车对开云棋牌官网在线客服的需求相较传统车对开云棋牌官网在线客服的需求增加5-10倍。但是因为‘缺芯’，全球大约700万左右电动车没有生产。电动车是上半场，智能车是下半场，智能车对开云棋牌官网在线客服的需求更大。”

今年6月份，在2021中国汽车重庆论坛上，比亚迪董事长王传福表示，中国汽车品牌在新能源汽车的技术层面已全面超越合资品牌，随着“三电”技术、智能网联等核心技术的持续发展，市场占比有望进一步提升到60%。王传福认为，从国内外的环境和资源条件来看，新能源汽车替代传统燃油汽车已是大势所趋。他预计，2030年新能源汽车在中国市场的渗透率有望达到70%，中国汽车品牌的市场占比有望达到60%。汽车行业未来也会出现两极分化，想要成为“幸存者”就必须具备三种素质：“核心技术、精准的战略方向和快速决策，可能让企业多一点生存机会。如果不具备这三个素质的话，被淘汰的概率更大。”

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