2021年是“十四五”开局之年，也是开启智能网联汽车高质量发展新篇章的关键之年。其中，作为推动中国从交通大国向交通强国演进的重要技术支撑，车联网具有巨大的产业发展潜力和应用市场空间，对于驱动传统汽车产业转型升级具有深远的意义。但机遇常常与挑战并存，车联网“大蛋糕”的背后同时也藏着不为人知的曲折。

汽车行业代表的讨论更多集中在了车联网上，足以看出这个领域真的是大变将至，越来越多的问题开始进入到了实质性的解决层面，这不禁让人期待满满。尤其是在“碳达峰和碳中和”政策落地的大前提下，智能汽车整个行业的发展也走上了加速的快车道。在关于智能车联网方面的建设上，尽管关于5G和自动驾驶的讨论如火如荼，但摆在人们面前的首先是一个法律和法规的问题。

而在过去几年里，5G、大数据、云计算等新技术的高速发展也为车联网的落地按下了“加速键”。尤其是5G，凭借着高可靠、高带宽、低延时等特性，很好地补齐了车联网在通信网络层的技术缺口，让车得以实现更好的移动互联。对于汽车而言，如何能同时实现高传输速率的车载娱乐功能、海量的传感器数据收集与分析，超可靠低时延的自动驾驶以及车与路网人云之间的无缝互联，这就要求必须具备一个极其多样化的网络。5G刚好可以满足这些需求，让车不再是孤立的设备，而是移动互联系统里不可或缺的一部分，真正助力交通安全性和交通效率提升。

国内对于智能网联汽车信息安全非常的重视。作为行业主管部门的工信部高度重视。在出台的车联网智能网联汽车产业发展行动计划等政策文件中明确了强化管理、保障安全的基本原则，并围绕健全安全管理的体系，提升安全防护的能力，推进安全技术的手段建设，落实企业主体责任等方面，就车联网、网络安全作出了系统的部署。

随着车联网技术的发展，人们希望能在汽车里做更多的事，这就需要车联网技术来对汽车生活进行支撑。现如今在汽车应用领域已经出现了一系列新技术，包括电力系统的改进、复杂的远程信息处理，还有自动驾驶等，相信在不久的将来我们的生活也因车联网而改变。

智能网联汽车是5G与垂直行业深度融合的典型应用领域之一。5G网络凭借其低时延、高可靠等特征，有效提升智能网联汽车信息采集、传播、处理和利用能力，提高道路交通安全水平。随着车辆编队、自动驾驶、远程驾驶等新场景不断加入，智能网联汽车对通信网络的带宽、移动性、时延、连接能力等提出了更高要求。为此我们提出‘5G+计划’，通过提升网络、云计算、人工智能等技术水平，推动车、路、云、网协同共享，提升信息精度，让汽车具有感知、决策与控制能力。智能网联汽车与5G技术深度融合，还将助力智慧交通和智慧城市的构建。在上海洋山深水港，“5G+L4级智能驾驶重卡”项目已开始商业化运营。

作为实现这些功能的重要技术支撑，车联网也由此得到了进一步的发展，在新车上的渗透率呈现逐年递增趋势。尤其是对于本身就具备科技基因，且对车联网、智能驾驶等新技术接受度更高的新造车企业来说，搭载率愈发地高，比如蔚来、小鹏等新造车企业，目前均在快速部署车联网应用。

未来随着车联网渗透率的不断提升，车联网发展潜力巨大，国内相关企业在车联网各细分领域积极布局。在新基建加速布局下，车联网产业迎来了良好的发展契机。如果说两三年前所讲的“智慧交通”只有“车”这一个维度可以突破，今天，车联网让我们看到了更多维度、更深层次的进展，智慧交通正在成为现实。