在过去一年多的全球芯片供应短缺中，苹果是为数不多基本可以保证供应的厂家。不过随着一浪接一浪的供应链危机，有时候也难免会受到影响。比如苹果屏幕供应商之一的京东方(BOE)，正面临OLED面板生产问题。

2月20日消息，据界面新闻报道，京东方就“芯片短缺致苹果iPhoneOLED面板减产”回应称，从目前供应链安全角度考虑，如果出现不稳定因素，将会做出灵活调整。

此前，韩媒TheElec援引消息人士称，由于全球芯片持续短缺，京东方正面临 iPhone 用OLED面板的生产问题，预计下个月OLED面板生产量将从300万台降至200万台。了解到，消息人士表示，这种短缺将影响京东方本月和下月的生产。报道称，苹果已向京东方订购了2022年上半年使用的多达1000万块用于iPhone的OLED面板。

新冠疫情确实导致了世界对信息产品需求的增加。然而，即使没有疫情，人们产生数据和对数据处理的需求也是在爆炸式地增长。

除了数据中心的庞大需求，数字终端也越来越多样化：电动汽车、智能家居、AR/VR、数字钱包等才刚刚起步，人类也将越来越走向数字化生存。

摩尔定律的延迟是大家都提到的，但大家都漏掉的是18寸晶圆的难产使得芯片总产能无法倍增。

8寸晶圆由于停在90nm制程，成本已无法降低，产能也无法增加。12寸晶圆追求高毛利大die的高端制程，挤压了成熟制程和8英寸的空间，比如台积电约50%的营收来自手机，30%营收来自高性能计算。

占整个开云棋牌官网在线客服行业3成的内存行业(DRAM和闪存等)也早已陷入1x/1y/1z到1α/1β/1γ的慢慢长路，引入昂贵的EUV到成为主流也需要至少3-5年时间。

所以，增加成本高昂的晶圆厂数量变成解决缺货唯一的出路，这就是技术放缓的代价。而这个周期是三年起步，还要看增加的Fab数量追不追得上需求的猛进。据报道，苹果已经向京东方订购了 2022 年上半年多达 1000 万块 OLED 面板，目前还不清楚这种短缺是否会影响 iPhone 的供应。iPhone 13和13 Pro型号在去年9月推出后供不应求，但截至目前，这两款设备都有库存，在大多数地方都可以在第二天交货。

近日报道称，包括通用汽车、福特汽车和现代汽车在内的汽车制造商预计，持续近2年时间的芯片紧张状况将在2022年下半年得到缓解，但另一方面，汽车芯片制造商则预计复苏需要花上更长时间。

报道称，通用汽车首席执行官玛丽·巴拉预计，开云棋牌官网在线客服短缺将在下半年缓解;福特汽车预测在第1季度汽车销售低迷后，下半年将有明显改善;现代汽车预计芯片供应将在今年第3季度恢复到正常水平。

据The Elec报道，京东方之前一直从LX Semicon采购用于面板的显示驱动IC，但产量低于计划的预期。LX Semicon属于LG控股的属下企业，在产能紧张的情况下优先向LG供货，从而导致京东方OLED面板月产量减少约200万至300万块。据了解，苹果在2022年上半年向京东方订购了1000万块iPhone使用的OLED面板。京东方原来的目标是，今年内向iPhone出货4000万块OLED面板，但是现在很难实现这一目标，估计最终只能到3000万块左右。

尽管如此，京东方仍有望扩大苹果OLED面板供应中的份额。据称苹果在今年推出的iPhone 14机型中，仍将采购京东方的OLED面板。目前三星是苹果iPhone机型OLED面板的最大供应商，占据了超过60%的份额，其次是LG。

此前有报道指，京东方正在启动新的生产计划，旗下三间工厂将转变为苹果OLED面板的生产工厂。其位于重庆的B12工厂进行调整，其第三期生产线不仅能生产适用于智能手机的OLED面板，还会有更大尺寸、用于汽车、平板电脑和笔记本电脑等各种设备的产品，最大显示面积达到15英寸。

不过，恩智浦开云棋牌官网在线客服和英飞凌等主要汽车芯片制造商则认为，尽管产量增加，但供应紧张状况仍将持续。报道评论称，对汽车行业面临的这一最紧迫问题的不同看法，延长了该行业从疫情中复苏的不确定性，并可能阻碍其朝着电气化、安全和驾驶辅助功能等芯片密集新技术转型的努力。

咨询公司Alix Partners在9月时估计，芯片短缺将使全球汽车业在2021年损失2100亿美元营收，并损失770万辆汽车的产量。但根据汽车制造商的说法，趋势确实正在发生变化。特斯拉预计，芯片短缺的情况今年都会持续，要到明年才会缓解。该公司去年采取多种方式来管理芯片供应，包括编写新软件来掌握芯片变化。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在上个月的财报电话会议上说，随着芯片厂增加产能，以及汽车制造商也认识到恐慌性购买芯片导致供应链变得缓慢，芯片短缺不是一个长期问题。芯片生产商高通也持乐观态度。高通首席财务官阿卡什·帕尔基瓦拉称：“我确实认为，我们的很多同行和我们一起都在优先考虑汽车芯片业务，并尽可能多地出货。”

但主要的汽车芯片制造商则没有那么乐观。英飞凌表示，今年下半年一些芯片的供需平衡将得到改善，但对汽车制造商来说至关重要的成熟芯片市场将继续吃紧。“供应限制远未结束，并将一直持续到2022年较晚的时候，”英飞凌首席执行官莱因哈德·普洛斯在投资者电话会议上说。恩智浦开云棋牌官网在线客服也表示，该行业今年无法走出供需失衡的困境。