2021年10月31日，吉利汽车在“智能吉利2025”大会上宣布了由自己下属企业吉利芯擎科技自研的、采用了车规级标准的7nm制程智能座舱芯片——SE1000将于明年实现量产。这是国内首颗迈入7nm制程的车规芯片。

　　大家都知道近年来不断有外围企业进入汽车领域宣布造车，汽车行业发展极为迅速。而且随着汽车越来越智能化、电气部件越来越多，汽车已经不再是一个单靠机械传动的移动铁壳子了。它有了眼睛、有了耳朵、有了感知，还拥有了大脑，现代汽车俨然已成为了一个“智能机器人”。咱们今天要聊的就是这台智能机器人身上的大脑——汽车芯片。智能设备或者说智能汽车往往不像人类一样只拥有一个大脑，这些智能汽车往往根据处理数据的不同，或是感知功能的不同拥有多个“大脑”、“小脑”。

　　汽车芯片主要分为：功能芯片、功率开云棋牌官网在线客服以及传感器。咱们今天说说狭义上的汽车芯片，真正具备统计、分析、处理功能的芯片，就是功能芯片。

　　国内芯片企业概况

　　上表就是部分国内汽车芯片厂商以及他们的产品方向。实际上近些年不光是汽车整车厂商闹得风起云涌，汽车芯片厂商在国内也仿佛如雨后春笋一般刷刷地成立了起来，并且取得了一定的成就，积累了一定的技术底蕴。

　　比如像地平线，这家成立于2015年6月的企业，是一家具有领先的人工智能算法和芯片设计能力的科技公司，可向行业客户提供“芯片+算法+工具链”的完整解决方案。这家公司先后推出了“征程”系列、“旭日”系列芯片。再比如紫光国微，2018年4月，紫光集团成立了“北京紫光智能汽车科技有限公司”，宣告紫光正式全面进军汽车市场。目前，紫光国微已推出超级汽车芯系列产品，包括智能安全芯片、石英晶振、DRAM、FPGA/CPLD 等，均达到车规级水平。再比如四图维新，四维图新成立于2002年，是中国导航地图产业的开拓者。经十余年的创新发展，四维图新已成为导航地图、导航软件、动态交通信息、位置大数据、以及乘用车和商用车定制化车联网解决方案领域的领导者。如今，四维图新以全面的技术发展战略迎接汽车“新四化”时代的来临，致力于以高精度地图、高精度定位、云服务平台、以及应用于ADAS和自动驾驶的车规级芯片等核心业务。

　　决战高精尖！汽车芯片厂商开始角力先进制程芯片

　　为什么汽车芯片企业将目标瞄准了先进制程

　　国内汽车芯片企业近几年在芯片设计、芯片制造领域均有不错的进展，这回吉利汽车将芯片研究目标瞄准了先进制程。为什么小小的汽车芯片需要先进制程？现在的汽车芯片，尤其是AI芯片，由于涉及到大量的演算、模拟，所以传统的28nm、14nm、12nm逐渐的满足不了芯片设计需求。要想在单位面积上提高运算效率，最简单的方法就是提升制程，单位面积晶体管数增加，电子间隙变小，芯片频率提升，功耗也会下降，对于电力的需求也会减少。可以说制程的提升几乎能够解决现在所有芯片设计的矛盾点。当然，不管是未来进化到2nm制程，还是采用大小核协调设计，估计都避不开摩尔定律的极限。当然，这是后话。咱们再扯点儿别的，如果说芯片——系统软硬件配合并不十分完美，在软件无法大量改进的情况下，硬件通常不会做元器件大改，最明显的还是提升处理芯片的性能。咱们再扯远点儿，国内外的研究分析部门纷纷预测汽车开云棋牌官网在线客服市场的广阔前景，而能够支撑未来10年左右的广阔市场的，必然只有安全且高质量的芯片，这意味着先进的芯片，先进制程的芯片，将会在这场争夺中抢占先机。

　　写在最后

　　吉利是第一个国内芯片7nm制程工艺的尝鲜者，但绝不是最后一个。实际上国际上也是风起云涌。国外部分企业已经开始着手准备5nm+制程的汽车芯片了，而中国，绝不能在这场博弈中落后。随着欧美对中国国际形势的收缩，留给中国芯片，尤其是汽车芯片领域的企业喘息的时间，也许并不太多。

　　决战高精尖！汽车芯片厂商开始角力先进制程芯片作者：张紫达