一直低调的OPPO最近因为一封《面向未来、面向价值创造,Tony谈全面薪酬变革》内部信站上舆论风口。

内部信中称,OPPO将变革沿用数年的薪酬机制,在员工薪酬构成中引入“绩效股”, 特别是O16以上级别的员工,股票将成为他们薪酬的一个重要组成部分。

业内人士一致认为,“薪酬改革”透露出一个信号——OPPO想要上市。

事实上,今年年初OPPO就开始引进四大会计事务所的审计人员,负责梳理财务信息,段永平也从美国秘密回国,种种事迹都印证了业内猜测。

那么,成立16年,拥有近3万名员工的OPPO真的能顺利拿下资本的心吗?

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OPPO手机——最赚钱的国产机

别看OPPO手机这两年很低调,属于“闷声发财”的那一类手机品牌。但前几年,无论是线上还是线下,OPPO的广告打的到处都是。

“充电5分钟,通话2小时”、“前后2000万,拍照更清晰”,这些广告词曾频繁地出现在各大综艺节目中。坊间也一直有这么一种说法,“世上综艺千千万,OPPO、vivo各一半”。

除了在各大综艺节目上霸屏之外,OPPO还将“流量明星”作为自己的营销利器。周杰伦、朴慧媛、陈坤、江一燕、莱昂纳多、鹿晗、周冬雨都曾是OPPO的代言人,OPPO R9更是邀请了李易峰、杨幂、杨洋和TFBOYS等6位当红明星作为自己的代言人。

利用“明星效应”怒刷存在感的同时,OPPO也十分注重线下门店渠道建设,当小米、华为等手机品牌还在线上渠道上厮杀之时,OPPO就另辟蹊径,将线下店铺开在三四线城市。

OPPO还十分重视线下经销商的利益,从未出现线上价格压制线下的情况,吸引了大批加盟商入局,有媒体报道,OPPO线下门店数量超40万家 。

与此同时,OPPO在手机产品上也“别出心裁”,直接将用户锁定在年轻女性身上。以OPPO 的R系列为例,这系列产品的定位就是“小巧轻薄,颜值高”、“拍照好看”、“充电快”,每一项都深深戳中女性用户的痛点。

但“走捷径”的OPPO却显得不那么讲究“性价比”,相同价格的产品,OPPO的配置往往比其他品牌的产品低很多。因此,OPPO也被称为“最会赚钱的国产机”。

由于过于注重营销和颜值、缺乏科技含量,OPPO手机也被打上了“厂妹机”、“小镇青年专属机”、“高价低配”的标签,深切地影响了往后的发展。

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增长乏力的手机业务

随着消费的升级和即将到来的5G换机潮,国产手机品牌相继进入高端市场,OPPO也不例外。

但OPPO的转型之路并不好走。一方面,是OPPO难以摆脱的“低性价比”标签。“男性是理性的生物,永远不会为没有性价比的产品买单。”正是深谙这一点,OPPO在提升性价比的路上做了很多努力。

首先就是合并“不将就”的一加,今年6月份,OPPO团队宣布与一加手机全面合并,试图吸引一加的男性粉丝,提升OPPO的品牌调性。其次,是大力推进Find系列,上半年,OPPO推出十几款新品手机,以吸引高端机消费人群。

另外,OPPO舍弃了原本“流量明星”路线,打开OPPO官网,当红明星手捧OPPO手机的宣传图不见,取而代之的是Find X3的细节介绍图。

可是,现实狠狠地打了OPPO的脸,OPPO的销量节节下滑。据Canalys最新数据显示,2021年第三季度全球智能手机市场中,OPPO与vivo以10%的份额并列第五,三星、苹果、小米、vivo 排名前四。

另一方面,则是OPPO技术投入的不足以及薄弱的技术积累。OPPO一开始走的就是“营销”路线,对于技术上的积累本就不足,这一点也成为男性用户诟病最多的一点。但更重要的是,用发展的眼光看,OPPO对于科技的投入也明显不足。

有媒体报道,华为今年的研发投入超1400亿,小米的研发投入也超过千亿。与之相比,OPPO等国产手机品牌的研发投入不过十分之一。

以OPPO Find X3为例,此款手机采用骁龙870处理器,标准版最低售价为4499元;Find X3 Pro采用骁龙888处理器,基础版售价为5499元,但大多网友都认为其配置与价格不匹配,更有资深手机数码圈玩家直言:“骁龙870芯片卖4000元以上,基本上就不会考虑了。”

在海外业务上,OPPO的发展也“难掩颓势”。OPPO在海外市场已经打拼十几年了,但始终盘踞在中低端市场,在高端市场上始终没有起色,还不如出海几年的一加。

与此同时,更加重要的是,手机市场的天花板已经很明显。

根据Newzoo的数据,2021年前三季度,中国智能手机出货量2．49亿部,同比2020年增长10．2%,同比2019年下降13．5%。从出货量来看,过去四年已经呈现负增长。

智能手机市场增长潜力有限,寻找新增量,成为此时OPPO的当务之急。

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左手造车,右手IoT

“不认输”的OPPO看向了两个更大的领域:造车和IoT。

智能手机厂商发展IoT业务并不意外,毕竟智能手机被认为是IoT业务最大的入口,各家也在不遗余力地抢夺这块市场。

OPPO于2019年初成立“新兴移动终端事业部”,发力智能穿戴市场以及智能硬件。今年,为了激励事业部的发展, OPPO将“IoT事业群”的组织架构一分为三——穿戴事业部、智能显示事业部和音频事业部,缩短决策的同时让其自负盈亏。

但是由于入行较晚,OPPO的IoT业务发展并不顺利,根据IDC统计的数据,截止2020年第四季度,华为在中国智能穿戴市场占据着22．3%的份额,小米和苹果同为19%,而这三大巨头已经垄断了超过60%的市场份额,OPPO的市占率只有4．6%。

为了在IoT领域赢得突破,OPPO不得已目光聚焦在大健康智能穿戴上。今年年初,OPPO成立了健康领域的研究团队“OPPO健康实验室”,提供主动健康管理解决方案。

根据国际会计师事务所普华永道2021年发布的报告显示,中国医疗大健康市场规模已达到13万亿元,年复合增长率达13%,已是全球第二大市场,但OPPO去年的几款智能健康穿戴设备并未掀起多大浪花,成效如何还尚未可知。

关于造车业务,OPPO也非常积极,挖人、专利申请、注册商标、组织架构调整等大小动作不断。

从汽车专利来说,OPPO的野心很大。根据企查查数据显示,OPPO目前申请的汽车专利数量已超过60余件,设计造车的方方面面,甚至最高端的自动驾驶技术都有涉及。在2021中国自动驾驶专利申请排行榜TOP100榜单中,OPPO排名第41位,比蔚来汽车的专利数排名还要高上两位。

在OPPO的构想中,OPPO是作为一个直接造整车而存在的,但OPPO自身也清楚,受制于资金、人才、技术、供应链等现实因素,OPPO并不具备此等能力。

所以,OPPO目前在造车业务中扮演的角色实际上是一个上游供应商,而它最根本的技术在于“车机互联”。

在开发者大会上,OPPO正式推出OPPO智行解决方案,官方介绍,这是一套从硬件到软件、从二轮电动车到四轮汽车、从技术到服务,跨终端、全场景的系统出行解决方案。包含车管家、数字车钥匙、Car+车联、安全充电、智能服务、手表车联六项服务。

简单理解,用户通过OPPO的智能手表和手机的蓝牙连接,就可以实现汽车解锁、鸣笛、开车窗等操作,还能实时掌握汽车燃油、里程等数据。

根据官方数据,OPPO智行目前的合作厂家已经超过70家,涵盖汽车厂商、Tier1厂商以及出行服务提供方等,包括但不限于蔚来汽车、理想汽车、比亚迪、长安等车企,OPPO还放言,预计到2022年,将落地超过1500万辆车。

另一点值得注意的是,OPPO在芯片上的投入也相当大。早在2020年,OPPO 就提出了 “马里亚纳计划”,后又成立子公司哲库科技,进行ISP芯片、NPU模块甚至是SoC芯片的研发。

天眼查数据显示,OPPO近一年内投资南芯开云棋牌官网在线客服、麦斯卓微电子、芯德开云棋牌官网在线客服等近十家开云棋牌官网在线客服相关企业,可见OPPO“造芯”决心。

眼看苹果、华为、小米等手机大厂都已在手机之外有第二条增长曲线,OPPO确实有点着急,但目前进军的造车领域和IoT领域都堪称“吞金兽”。尤其是造车业务,蔚来、理想和小鹏等造车新势力投入数百亿的资金还未能盈利,OPPO就更难言胜利。

远水难解近渴,想要获得资本支持,除了新故事外,OPPO还是要聚焦眼下,先解决好自身手机业务,只有熬过漫长黑暗,才能见到光明。