自2020年12月初大众因为大陆和博世的ESP芯片短缺停产开始，“缺芯”问题陆续影响全球车企，大众、沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等跨国车企陆续表示，因开云棋牌官网在线客服供应紧张而暂停部分工厂的生产计划，涉及到多款热销车型。不久之前，国内新能源车新贵蔚来汽车等产能也因为缺芯受到限制。

长城汽车两基地部分生产线或因缺芯停产

　　据了解，此次长城汽车受影响的都是公司的核心生产基地。其中长城重庆永川生产基地生产主要生产长城炮系列皮卡、SUV等车型，规划年产能为16万辆，生产坦克300的生产线年产能为5万辆。保定徐水基地，主要生产哈弗系列车型和WEY品牌系列SUV，产能达到75万辆。

　　坦克系列和WEY品牌系列SUV都是长城汽车近来推广的重点品牌。长城汽车年报披露，2020年，WEY品牌成为首个销量累计40万辆的中国豪华SUV品牌。

　　另外，2021年上半年WEY品牌推出WEY摩卡。长城汽车表示，这是公司旗下WEY品牌焕新之下的全新旗舰车型，也是“咖啡智能”平台首款落地产品，集全球领先技术于一身，承载了WEY品牌在“智能”领域的领先技术实力。它率先搭载全球首次量产车规级全固态激光雷达、全球首搭高通8155旗舰级芯片、率先量产车规级5G+V2X车载无线终端等绝对领先智能配置，在“三智融合”的加持下，能够主动学习、快速迭代升级，为用户带来全新的出行体验。在正在举行的上2021海车展上，WEY摩卡也开始了预售。

　　坦克300自去年12月上市以来表现抢眼，1-3月累计销量达14323辆。日前，长城汽车在2021上海车展上宣布将坦克品牌正式独立，并发布了坦克700、坦克800两款新车。

　　事实上，“缺芯”对于长城汽车的影响早已经有所体现。长城汽车日前公布的1季报显示，公司1季度营业收入同比增长150.6%至人民币311.2亿元，毛利率环比下降3.2个百分点至15.1%，扣非后归母净利润从去年同期亏损约人民币6.5亿元至盈利约人民币13.4亿元。市场普遍认为这一业绩低于预期，而芯片短缺和原材料价格上涨等成为影响公司利润水平的重要因素。

　　长城汽车也意识到芯片的重要性，公司在年报中表示，随着汽车智能化的发展，芯片对于汽车产业的重要性日益凸显。本集团始终关注芯片产业的发展。2021年初，公司对汽车智能芯片企业——北京地平线机器人技术研发有限公司（简称“地平线”）进行战略投资，正式进军芯片产业。

　　长城汽车表示，通过战略投资、战略合作及自主研发等形式，公司将在智能化领域多年的技术积淀与地平线领先的汽车智能芯片、算法相结合，以共建智能网联生态及产业化发展为目标，形成强强联合的矩阵，加速推进长城汽车在芯片产业的纵深探索，加快长城汽车推进向全球化科技出行公司转型的战略步伐。

　　缺芯潮或将于下半年缓解

　　汽车“缺芯”继续发酵，影响上半年汽车产量。

　　自2020年12月初大众因为大陆和博世的ESP芯片短缺停产开始，“缺芯”问题陆续影响全球车企，大众、沃尔沃、通用、福特、丰田、本田、日产等跨国车企陆续表示，因开云棋牌官网在线客服供应紧张而暂停部分工厂的生产计划，涉及到多款热销车型。不久之前，国内新能源车新贵蔚来汽车等产能也因为“缺芯”受到极大限制。

　　开源证券分析师邓健全指出，目前汽车行业景气度向上，芯片成为制约行业复苏的主要因素。

　　根据中汽协，3月全国汽车销量252.6万辆，同比增长74.9%，其中乘用车销量187.4万辆，同比增长77.4%，商用车销量65.1万辆，同比增长68.1%。2021年第一季度，全国汽车销量648.4万辆，同比增加75.6%，其中乘用车销量507.6万辆，同比增加75.1%，商用车销量140.8万辆，同比增加77.3%。但与2019年第一季度相比，乘用车销量同比下降3.5%。

　　不过，主流芯片大厂积极扩产，缺芯问题预计第三季度可以得到缓解。台积电CEO魏哲家在4月15日的业绩说明会上表示，公司将提高对汽车芯片客户的优先度，灵活调整产能，预计下季度公司汽车客户芯片短缺情况将明显缓解。此外，英特尔、中芯国际等全球主流芯片大厂都在积极扩产。