2020年12月22日，《路透社》发出一则新闻：「苹果在自驾技术上已有突破，准备在2024年生产电动车。」消息曝光后，苹果股价两天内大涨6%，特斯拉股价下跌8%，一上一下，两家公司的市值增减幅度巨大；被果粉取名为「Apple Car」的苹果电动车，成为市场上最热门的话题。

　　苹果究竟如何秘密造车？主要投资哪些技术？本刊取得数百页美国法庭文件和专利文件，从第一手资料还原苹果内部代号为「泰坦计划」（Project Titan）的造车计划；我们发现，苹果的新技术布局，将带动一批台湾供应链向前冲。

　　根据美国媒体报导，苹果从2014年开始，就秘密在加州研发汽车。「目标是从最源头开始，重新打造汽车。」苹果爆料网站Macrumers如此形容。但苹果造车计划刚开始只有约1000名员工，起步并不顺利。

　　2016年，苹果请回原已退休的副总裁曼斯菲尔德（Bob Mansfield）主持计划，他是负责硬件设计的老将，Apple Watch就是出自他的团队。2018年，曼斯菲尔德又挖来了特斯拉工程部门资深副总裁费尔德（Doug Field）加入，他自美国麻省理工学院毕业，第一份工作是美国福特的工程师，并曾出任平衡车公司Segway技术长达9年；他的履历都跟设计创新的交通工具有关。

　　▲苹果自2017年就开始利用其他厂牌汽车测试其自驾系统性能，图中车顶上方即为苹果设计的自驾车传感器模组

　　2020年，苹果的自驾车团队再进行人事大调整，曼斯菲尔德再次退休，整个团队改由人工智能和机器学习部门最高主管贾南德里亚（John Giannandrea）负责，费尔德则向贾南德里亚报告。此举显示苹果汽车的硬件设计已进入新阶段，如何把人工智能和硬件结合，将是接下来的重点。

　　苹果的汽车研发计划有多秘密？从一件2019年初的营业秘密案就能看出端倪。2019年1月22日，美国北加州法院起诉一名工程师，这份诉状由美国联邦调查局干员填写，揭露苹果对汽车研发计划的层层保密措施。

　研发大部队！千人进驻外观无标志的大楼

　　文件中透露，苹果14万员工当中，只有5000人参与这项计划，「约有1200名员工是核心成员，能直接参与研发」。文件中更指出，苹果内部有数个和汽车研发计划相关的资料库，「每个资料库的名字和内容类别，美国政府都知道，就算是能参与研发的员工，也不是计划里的所有人都能进入这个资料库，要看到资料库的内容，每一次都要经过专人核可」。

　　乔布斯时代，苹果的iPhone不只改变了手机业，还颠覆了相机、摄影机、游戏等消费性电子产业。当年，苹果申请新式的触控专利时，微软CEO鲍尔默认为这个方向不可能成功，后来却主宰手机产业；那么，这一次苹果在汽车产业布局了什么样的特殊专利？

　　本刊分析上百个苹果申请的汽车相关专利后发现，苹果是用科技业的方法，重新设计未来汽车的运作方式。例如，苹果还想把车子的每一面车窗都变成屏幕，把混合实境（MR）技术用在车窗上，只要点一下，你不只能用车窗进行Facetime视讯通话，如果你在外国出差，这辆车也能把外国路标的资讯，翻译成你的本国语言，再投射在车窗上。

专利大进击！每个车窗都可变成屏幕

　　苹果申请了大量的汽车玻璃专利，其中有一种「可调整玻璃」专利，这种玻璃有多层结构，在玻璃中间夹有可以电子控制的光学零组件，一片玻璃，可以有上色、雾化、反光等多种属性。透过组合这些功能，车窗玻璃可以变成镜子，供女士化妆；或是雾化，让外人看不见里面的样貌；或是配合天候自动控制，白天完全遮挡光线和热源，晚上再转为透明，让乘客欣赏夜色。

　　未来，传统遮阳板可能因此消失，苹果申请了一种新专利，透过AI控制玻璃，只让其中一小块雾化，替你在眼部挡住阳光。更妙的是，当光源移动时，AI也会控制车窗上雾化的部位移动，不管阳光如何移动，都能替你遮阳。如果苹果要自己打造汽车，电子控制的玻璃产业会是重点之一。

　　此外，苹果申请的专利，许多都是为全自动驾车设计，看得出未来汽车的样貌和现在将大不相同。例如，苹果连车门和安全气囊都重新设计，当汽车不再需要驾驶时，乘客是面对面坐着，安全气囊因此是设计在车子的中间，因为乘客相对而坐，原有汽车中柱的设计，也变得碍手碍脚，改为对开式、自动控制的车门。

　　最特别的是，苹果还为未来的汽车发展了一种新的触控介面，「苹果的大计划，是让未来汽车所有控制钮都『看不见』。」美国媒体评论，在苹果的蓝图里，未来苹果汽车内装将走极简路线。

汽车大颠覆！许多传统配件都将消失

　　2020年5月，苹果就取得一项名为「隐藏式使用者介面」（Concealed userinterfaces）的专利，把显示和触控模组放在皮革、木质或布面材料底下，并运用新科技让木头纤维在特殊情况下变成透明，当使用者的手接触到隐藏的触控介面，原本看起来普普通通的木头表面就会亮起，变成可操作的触控屏幕，开关启动后，汽车还可以把信息投影在车室内，告诉使用者现在最新的状况。

　　苹果也会把智能纤维变成车室的一部分，结合灯光，发展出完全不一样的体验。例如，在夜间行车时，当你在黑暗中拿起马克杯，要放回杯架时，杯架旁的智能纤维就会亮起，引导你放杯子的地方，却又不会太亮，干扰一旁熟睡的家人。

　　在苹果设计中，方向灯恐怕也不需要再存在。苹果有一项专利是利用光纤取代原有的车灯，设计原理和刚才提到的隐藏式介面十分类似，平常光纤隐藏在车身底下，看起来和车身其他地方无异，等到要打方向灯时，光纤才会亮起在车尾显示信号。用这种方式，车灯不只能显示左右转信息，还能显示文字与后车沟通。未来光纤、触控和显示器和智能纤维等产业，将有机会成为汽车市场的新宠儿。

　　在苹果的布局当中，乘客不需要再自己下车充电，充电枪将会成为过去式。苹果申请的专利中，包括多种引导机制，可以指挥自驾车开到固定地点无线充电，或是自动接上位于底盘的充电座。苹果还申请自动换电的机器人专利，可以把数百公斤的电池直接换成充饱电的电池。

　　苹果为自驾车申请的专利包罗万象，除了自动驾驶的演算法，还有靠云端指挥自驾车变换车道的技术。另有一种专利，只要乘客身体不适，自驾车会自动寻找附近的医院，送对方就医。

　　不过，苹果这几年申请最多的，是组合各种传感器的感知融合侦测器技术。苹果在侦测器方面的布局很细，许多都和激光雷达有关，甚至有一种专利是把传感器对着地面拍，侦测地面状况，调整轮胎的角度和方向，降低车身震动；还有一种专利是侦测隐藏在草丛后的动物或行人。看得出苹果的大方向，是想以激光雷达为主，搭配热传感器、超声波、摄影机等传感器，全面掌握外界环境。

　新商业模式！无人出租车已申请专利

　　当人不需要驾车后，在车上该做什么？苹果也申请了车用VR的专利，作用有如车用版的Facetime系统，乘客上车之后，就可以在VR空间里开会，或是观赏苹果提供的电影内容。戴着VR装置该怎么控制音量等功能？苹果还申请了新式安全带的专利，把安全带变成控制影片播放的电子设备。

　　电池技术也是发展电动自驾车的重要关键，路透社报导中指出，苹果电动车电池采用Monocell的新设计，会「从根本上」大幅缩小电池体积，并增加电动车的续航力，「苹果的电池技术，会带给你第一次见到iPhone的感觉。」路透社报导中消息人士如此形容。

　　苹果申请的专利当中，也包括自驾出租车等服务模式。苹果申请一种手势辨识专利，只要看到路边有人摆出叫车的手势，自驾出租车就能自动靠边载客，上车之后，出租车会自动读取这个人手机档案中的喜好数据，决定哪条路线乘客可能会比较喜欢，到目的地之后，出租车会自动打开车门，播放到站资讯送客。

　　苹果更早已投资中国的滴滴打车，布局自驾出租车服务，就是其慎密计划之一。

　　在真实世界中，苹果的自驾车也早已上路测试。本刊取得的数据显示，苹果2017年就已经向加州车辆管理局申请上路测试，不过上路的车型多半是采用Lexus的车款搭载苹果的自驾系统做测试。值得注意的是，测试车搭载的激光雷达系统一年比一年更精简；外界观察，苹果的自驾车商业模式之一，就是把自己开发的自驾系统放在其他公司开发的汽车上。