今天（11日），交通运输部发布数据，截止到2020年12月底，全国303个地级以上城市已实现交通一卡通互联互通； 一卡通手机移动支付应用扩展到80个地级以上城市； 累计发行互联互通卡9000余万张； 开通二维码用户5100余万个； 异地公共出行服务突破5亿人次。

　　“过去我每去一个城市就要办一张当地的交通卡，现在这张卡在呼和浩特可以坐公交，北京坐地铁也能用，真是太方便了。”不久前，刚办理了内蒙古自治区鄂尔多斯市民卡的徐盛对于一卡通行的体验赞不绝口。

自2015年以来，交通运输部先后5次将交通一卡通互联互通工作列入年度交通运输更贴近民生实事，围绕制定完善发展政策、发布实施技术标准、着力提升运输服务，组织各地交通运输主管部门和交通运输企业加快推进交通一卡通互联互通，为人民群众提供了更加便捷高效的公共交通出行服务。

　　近年来，交通运输部在深入调研论证的基础上，结合实际发展需求，编制发布《城市公共交通IC卡技术规范》《交通一卡通移动支付技术规范》《交通一卡通二维码支付技术规范》等技术规范文件。同时，与国家质量监督管理总局联合印发《交通一卡通产品认证管理办法（试行）》《交通一卡通产品认证第一批目录》，推动提升交通一卡通产品认证检测水平，确保互联互通产品服务质量。放眼建立分级管理数据交换平台，组织行业力量共同搭建完成全国交通一卡通数据交换和结算平台，为省、区域、城市相关单位提供数据交换、结算管理和信息服务，实现高效应用。

徐盛说，他最近多次往返于呼和浩特、北京、鄂尔多斯三地洽淡业务，新办的市民卡在各地贴有“交通联合”标识的公交、地铁、轮渡、出租车上可直接使用。除此之外，北京、广西两地依托全国交通一卡通互联互通体系，发挥交通一卡通乘客出行大数据优势，协助当地防疫部门开展疑似病患的密切接触者的乘车轨迹追溯，及时高效分析有关信息，有力支撑了当地的疫情防控工作。

　　近年来，围绕扩大互联互通城市数量、新增发卡量、推进移动支付应用、扩展交通运输方式、扩大互联互通卡应用等目标任务，交通运输部加大对各地交通运输部门指导力度，加快开展对交通一卡通系统的升级改造，组织部通信信息中心跟踪了解各地遇到的技术难题，并及时提供技术支持。

　　江苏省于2018年率先建成“省级移动支付管理与服务平台”支撑江苏全省各地市交通移动支付业务，目前江苏省已完成了6款主流手机品牌+江苏全省13个地市手机NFC交通卡产品上线，全面实现了安卓端和苹果端产品的全面覆盖。手机NFC交通卡为老百姓提供线上交通卡开卡、充值、乘车手机支付等服务，并且手机刷卡享受乘车优惠、换乘优惠及片区优惠，为人民群众提供了更方便实惠的公共出行服务。

　　在广东省，运输管理部门把运营企业和运输企业组织起来，完善客服网点及充值网点的升级改造，保障全省统一、无地区差别的充值服务；强化服务均等，推进交通一卡通普惠政策互认。此外，广东更是把交通一卡通深化互通以及便捷应用与粤港澳大湾区发展紧密结合，制定出一套三年行动方案，调动运营和运输企业的积极性，参与到“湾区通”出行服务平台建设，打造出行服务品牌。

　　在前期工作基础上，交通运输部还积极推进交通一卡通与其它民生领域的融合发展，与人社部门对接，开展第三代社保卡加载交通一卡通互联互通功能应用研究和技术论证，切实提升出行支付便利化水平。

　　2020年，浙江省、山西省交通运输厅结合实际情况，积极协调当地人力资源和社会保障厅联合推动社会保障卡加载交通一卡通功能，加快推动两个民生行业应用融合，为包括老年人在内的人民群众提供更加安全便捷高效的交通出行支付服务做好先试先行。

　　下一步，交通运输部将在交通一卡通基本实现全国城市互联互通的基础上，依托“服务民生、创新发展、合作共赢”的理念，进一步在便民服务上下功夫。按照“巩固、增强、提升、畅通”的原则，重点解决异地充值、数据完善、移动支付规范应用等方面问题，着力提升交通一卡通互联互通服务质量。通过进一步完善交通一卡通服务体系，加强新型支付技术创新应用，推进交通一卡通与社保卡等业务领域多卡融合，积极拓展国际合作等举措，不断推动交通一卡通“全国通用”与便捷应用。