11月25日，华为心声社区上公布的一份题为《关于智能汽车部件业务管理的决议》的「EMT文件」引起了业界的广泛注意，这份早上一个月前就已发出的文件，对华为要造车的业界「谣言」和公司内部「建言」放了重话——（华为公司内部）谁再提要造车，谁就准备被调离岗位！

截图自华为心声社区

怪不得市场爱信传言 华为「破誓」先例有点多

近两年，关于华为要造车的传言和猜测时不时地就会冒出来并流行一时。消息传得多了，华为方面「辟谣」的次数也不得不跟着多了起来。

「辟谣」比较「激烈」的一次，是在2019上海汽车展上。当时，面对媒体的反复追问，华为轮值董事长徐直军无奈地表示：「华为不造车！大家就不要怀疑了，你再怀疑我就没办法了，是不是还要写个血书？」

然而，其实也怪不了市场上相关传言一直不断，因为华为在汽车领域的动作也一直不断。近些年来，华为与至少20多家汽车厂商签署过战略合作，在广泛的范围内（包括欧洲、国内等）招聘大量汽车专业人才。这些动作，市场上不传华为要造车才是真不正常。

另一方面，也是华为曾经有过打破「不做某某某行业」誓言的纪录，了解行业的人不难猜测，这说的就是如今贡献了华为营收半壁江山的手机业务（消费者业务的一部分）。

华为「不做手机」的誓言也曾经以「重话」的形式闻名业界——任正非为了刹住公司内部要求造手机的「歪风」而「严厉」表态：华为永远不做手机，谁提做手机，谁下岗。然而随着时间的推进和市场、社会环境的变化，华为最终还是做了手机，而且这项业务的全球销量份额一度要达到全球第一。

华为自身「破誓」的案例之外，行业内的观察者也举了科技产业界其他知名企业跨界涉足新业务的案例：全球最大的PC操作系统供应商微软，发展多年后也推出了自己的硬件——Surface系列；安卓领域带头大哥Google，作为全球最大的手机操作系提供应商，最终也做了自家的手机硬件——Pixel系列手机。

关于华为要造车的最新猜测与华为出售荣耀业务的动作有关，传言是这么说的：据说华为卖掉荣耀业务就是为了换赛道造车。听起来颇为合理的样子……

华为员工自身也不全信华为会守誓

而同样在支持着传言看起来更显合理的，是目前的市场与华为做手机前的环境类似，有华为员工就在《关于智能汽车部件业务管理的决议》文件正文跟帖评论表示，「之前老板还不让造手机，现在我感觉造整车的机遇点出来了啊」。有趣的是，这位员工马上就被提醒「请找好岗位，准备调岗」，更有趣的，这位顶风「建言」时机成熟应该造车的员工表示，自己正要在31日调往已确定要出售的新荣耀……

类似的显然不打算乖乖听话的员工评论还有不少，诸如有员工评论：「本文从发文之日起生效，有效期为3年」，显然在暗示，华为将像当初打破不做手机业务的誓言一样，最终打破不造车的誓言。而评论「谁再说造车，就调到造车部门当总裁」则是在以抖机灵的方式，既调侃不得「建言」造车，也调侃调岗的规定。也有找出不做手机业务之外被打破的「誓言」：「当年也是说不造电视，然后呢？智慧屏不算电视？」。

《关于智能汽车部件业务管理的决议》强调了华为要聚焦ICT技术（ICT，information and communications technology，信息通信技术），不造车，做好「帮助」车企造好车的工作。然而即便是聚焦ICT技术其实也不妨碍华为造车，就像做手机业务不代表华为不聚焦一样。

成立至今已33年的华为，至今已围绕ICT技术发展出三大业务线：消费者业务、运营商业务、企业业务。据华为自家公布的财务／业绩报告显示，2020年上半年，华为实现了销售收入4540亿元人民币，同比增长13．1％，净利润率9．2％。分业务来看，华为运营商业务收入为1596亿元人民币，同比增长8．9％；企业业务收入为363亿元人民币，同比增长14．9％；消费者业务收入为2558亿元人民币，同比增长15．9％。

以下是华为此次EMT文件全文：

关于智能汽车部件业务管理的决议

华为董事常委会决议【2018】139号《关于应对宏观风险的相关策略的决议》明确：华为不造车，但我们聚焦ICT技术，帮助车企造好车。这两年来，尽管外部环境在不断变化，但我们要清楚，打造ICT基础设施才是华为公司肩负的历史使命，越是在艰苦时期，越不能动摇。因此公司再一次重申：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。为了增强智能汽车部件业务与智能终端业务的技术、资源的互动，经公司总裁批准，就智能汽车部件业务的管理做出如下决定：

1、 将智能汽车解决方案BU（IAS BU）的业务管辖关系从ICT业务管理委员会调整到消费者业务管理委员会，同时任命汪涛为消费者业务管理委员会成员。

2、 重组消费者BG IRB为智能终端与智能汽车部件IRB，将智能汽车部件业务的投资决策及组合管理由ICT IRB调整到智能终端与智能汽车部件IRB。任命余承东为智能终端与智能汽车部件IRB主任。

3、 以后谁再建言造车，干扰公司，可调离岗位，另外寻找岗位。

智能终端与智能汽车部件IRB和消费者业务管理委员会要坚持华为不造车的战略，且无权改变此战略。

本文从发文之日起生效，有效期为3年。

本文件管理责任人是当值轮值董事长，由其负责解释和维护。

报送：董事会成员、监事会成员

主送：ICT业务管理委员会、消费者业务管理委员会、ICT IRB、CBG IRB

华为公司经营管理团队 二○二○年十月二十六日