由于5G、工业互联网等投资巨大，但短期内较难获得良好收益，面临短期收益和长期战略的矛盾，对此，苗圩表示，由于上述领域的应用场景尚未明显到来，所以投资者对5G网络基础设施建设产生了一些怀疑、观望。但从整体上来看，通讯基础设施的建设应采取适度先行的办法。

“如果车和路产生矛盾的时候，究竟是路等车还是让车等路？这个答案我估计大家是统一的，还是要采用适度先行”，苗圩比喻，随着我国数字经济不断发展，宁可适度超前一点，让路去等车，也不要等到堵到开不动车的时候，再来想到建设路。

就5G应用场景，苗圩还给出了“二八率”，即5G的应用场景中约20%是To C，80%是To B，“除了解决人和人之间的交互，信息、通讯之外，5G更大的应用还是在物联网，在工业互联网”，他说。

苗圩表示，在工业互联网、物联网领域当中，车联网可能是最大的应用之一。“以无人驾驶为标志的智能网联汽车的发展全世界都在如火如荼的展开，我们又确定了将来车路协同的发展模式，将来高速公路数字化、智能化改造以后，智能网联汽车的发展之后，车路之间的协同，车和车，车和路、车和人之间信息的交互，数字化的传输将会比人和人之间的通讯有几何数量级的增长”。

苗圩坦承，完全无人驾驶的实现还需要比较长的时间，但辅助驾驶功能已经出现在一些新车上，“像自动泊车、高速公路自动跟车、标线的提示、司机打磕睡的提醒等功能都陆续出现了，这些都是靠着数据的传输，数据的处理，处理的应用来带来的实际效果”。

苗圩强调，5G建设未来的前景会很好，现阶段要坚定信心，这也是我国少有的、在全球已经处于领先位置的领域，不应错失这个机遇。