2020年是北斗全球系统的收官之年，最后一颗北斗组网卫星预计近日在西昌卫星发射中心择机发射。

　　作为北斗三号系统的收官之作，预计其最后一颗卫星发射成功后，经过一段时间的在轨运行将正式投入运营。

　　北斗三号系统最重要的差异化服务有两个，一是高精度服务，最高精度可以到厘米甚至毫米级；另一个是短报文服务，提供位置服务信息。

　　北斗导航已形成较为完整的产业链闭环。

　　北斗卫星导航系统主要分为空间段、地面段和用户段三个部分。

　　其中，空间段建设主要包括卫星设计、制造和发射，基本完成；

　　地面段建设包括主控站、注入站和监测站等地面基础网络建设，以及地基增强系统建设，覆盖范围不断扩大，并向海外延伸；

　　用户段主要包括卫星的运营服务，在北斗导航产业中占据主导地位。

　　目前，我国北斗导航产业已形成分工明确、层次清晰的产业链闭环，关键元器件和系统配套均已实现自主可控，在军用和商用奠定了坚实基础。

　　国家和地方政策不断出台，推动北斗系统的应用推广。

　　经过近20年发展，北斗卫星导航系统性能可比肩GPS，部分功能甚至优于GPS，全面运营条件已经成熟。

　　为做大做强北斗卫星导航产业，国家和地方制定和发布了大量有关促进北斗系统应用和产业发展的政策，推动北斗系统的应用推广。

　　北斗三号全球组网完成，开启北斗服务新纪元。

　　2018年我国卫星导航与位置服务产业总体产值达到3016亿元人民币，较2017年增长18.3%，2020年产值将超过4000亿元。

　　北斗卫星导航系统作为我国重要的空间基础设施，同时服务于国防建设和民用市场、国内市场和国外市场，也将成为一张闪亮的“国家名片”。

　　随着北斗三号全面投入使用，下游应用需求有望被全面打开，北斗+是大势所趋，北斗产业将开启发展新纪元。

　　我们认为，北斗高精度应用行业有望迎来发展机遇。

　　中海达：国内高精度GNSS龙头

　　1、我国“北斗+”高精度定位技术领跑者，已打通高精度全产业链。

　　公司是国内高精度GNSS龙头企业，重点拓展测绘与空间地理信息、“北斗+”技术的智能化应用两大核心业务领域。

　　上游延伸至高精度定位基础设施构建以及以组合导航为核心的传感器件，下游可以为众多行业客户提供软硬件、数据及运营服务等应用解决方案。

　　在北斗芯片、组合导航、星基增强系统、高精度惯导等高精度定位技术产品的产业化方面取得显著的成果，在自动驾驶、安全监测、应急管理、人工智能、智慧城市等领域做长远布局。

　　2、精准定位装备业务：龙头地位保障业绩，核心技术自主化率高。

　　公司RTK产品国内市场份额超过三分之一，领跑行业。同时，公司致力于掌握底层关键技术，2019年研发投入2.4亿元，占营收15.1%。

　　1）2018年5月，发布国产全自主技术的北斗高精度导航芯片“恒星一号”，完成从板卡向芯片的技术跨越，并实现小批量流片，在公司无人机产品上开始应用。

　　2）GNSS碟状天线已应用于菜鸟物流的“G+无人快递车”，正在研发无人驾驶量产车的测量型组合天线（融合5G、蓝牙、电台等功能），预计该产品未来将有广阔的市场空间。

　　3）中海达“全球精度”星基增强实时高精度定位服务系统，已在国内外布设约100多个站点，即将提供商用服务。

　　3、“北斗+5G”技术的智能化应用：重心发展自动驾驶。

　　根据HIS预测，2020-2030年是自动驾驶商用化导入的关键期，部分自动驾驶将在2020年左右开始商业化，到2035年全球自动驾驶汽车销量可达1180万辆，约占总销售量的9%。

　　我们预计自动驾驶市场有望创造高精度行业最大的下游应用。

　　高精度地图和高精度组合导航是自动驾驶系统的重要技术支撑。

　　公司导航系统天线和定位模块的设计和生产已通过IATF16949车规标准认证，并适配于部分车型，参股公司中海庭拥有甲级导航电子地图资质。

　　公司还在积极融入上汽集团、中国移动、菜鸟物流、百度等企业的自动驾驶生态链，5G+北斗技术在自动驾驶市场爆发，有望带来新的机遇。