不是所有的电动汽车冬季续驶里程都会下降很多，也不是所有电动汽车车主夏季都不敢开空调。决定你能否任性摆弄一辆纯电动汽车的关键在于——电池。电池作为电动汽车的核心部件，决定着其续驶里程的长与短。当你真的了解了一辆车的“心”，便也就掌握了自己的心情。

驾驭一款车很容易，只要选对了就哦了，但要控制自己的心情，就不是件容易事儿了。所以，买纯电动汽车前，必须要解刨它的“心脏”，了解它的脾气，选择让你开着高兴的车。

目前，市面上比较常见的电动汽车电池主要有以下几种类型：铅酸蓄电池、磷酸铁锂电池、三元锂电池和钴酸锂电池。每一种电池都各有“脾气”，它们又有哪些优缺点呢？

铅酸蓄电池

性格：脾气挺好，就是笨笨的

优点：价格低、电压稳定

缺点：续驶能力低、污染严重、能量密度低

应用车型：多用于低速电动车

铅酸蓄电池是目前应用比较广泛的电池，它的优点是电压稳定、价格相对更便宜，且输出的电流大。要说它的缺点，你可以把它想象成电影《奇幻森林》里笨重的棕熊巴鲁，尤其是它爬山的样子，简直蠢哭了，这还不是因为它太胖了。铅酸电池也一样，由于能量密度低，所以它的体积很庞大。此外，由于其成分是硫酸电解质，因此，废弃后对环境的污染相对严重。而其最大的缺点在于，续驶能力比较低，所以，应用于纯电动汽车上并不能满足人们日常需求。从目前来看，铅酸电池多应用于低速电动车，特别是老年代步车、电动清洁车等，而其技术也有了较大的提升。

磷酸铁锂电池

性格：老好人，但笨重且脾气古怪

优点：寿命长、充电快、使用安全等

缺点：能量密度低、比容量低、低温性能较差等

应用车型：江淮iEV4、比亚迪e6、北汽E150EV、力帆620EV、启辰晨风等

磷酸铁锂电池是锂离子电池中的一种，其特点是不含有钴等贵金属元素，其使用的原料为磷和铁，这些元素不仅资源丰富，而且价格也比较低廉，因此说，磷酸铁锂电池就像个“老好人”，容易被人接受。此外，电池安全性高、高温性能好、充放电效率高、环保等也都是它的优势所在。不过，它也有自己的缺点，由于电池的能量密度较低，使得它的体积也相对较庞大；电池容量较小，使得它的续驶能力也比较低；报废后，可回收的价值很低；而且，由于其低温性能较差，因此它不喜欢待在“寒冷”的地方，你说它是不是脾气怪怪的。

目前，磷酸铁锂电池多用于一些纯电动乘用车上，例如江淮iEV4、比亚迪e6、北汽E150EV、奇瑞QQEV、力帆620EV等，这些车型基本上都可以满足消费者日常通勤。

三元锂电池

性格：小而精，但情绪化

优点：能量密度高、循环性能好

缺点：稳定性较差、耐高温性较差、寿命短、大功率放电率较低

应用车型：江淮iEV5、长安逸动EV、北汽绅宝EV等

三元锂电池最大的优点在于其能量密度高，所以电池的体积就会相对较小，而这可以有效地降低车辆的体积，且电池容量较大，从而使其续驶里程有所提高。但是，这个“小精灵”性格却有点情绪化。由于三元锂电池在高温情况下，结构不稳定，这就使得电池的安全性较差，且目前的造价也比较高。不过，由于其“小而精”的优势，加之消费者对续驶里程的要求越来越高，所以近几年越来越受到车企的关注。他们通过采取一定的技术和设计措施，来尽可能避免其缺陷。

目前，像江淮iEV5、长安逸动EV、北汽绅宝EV等车型上，都采用的三元锂电池，平均200km以上的续驶里程完全可以满足消费者的日常出行。

钴酸锂电池

性格：安静的小公举、但随时可能发脾气

优点：结构稳定、容量比高、综合性能突出

缺点：安全性不够稳定、成本高

应用车型：特斯拉车型

钴酸锂电池可以说是特斯拉的专属电池，它被范儿姐称之为“安静的小公举”主要是因为，首先，钴酸锂电池具有结构稳定、容量比高、密度高等优势，这使得其续驶能力也较为突出，综合性能比较好，所以它能够很好地、安安静静地发挥它作为一块电池的功效。但其成本很高，可以说是“公举级别”了。作为一个“小公举”，它有着任性的小脾气，其安全性相对不够稳定。

目前，这种电池主要应用于特斯拉车型上，不过，对于其不安分的小情绪，特斯拉的工程师在包装上也做了相应的设计和调整，可以极大地减少或者说避免用户的顾虑。