高通将支持C-V2X标准
2019-08-23
据国外媒体报道,美国芯片制造商高通称,中国计划标准化其对5G汽车的使用,将支持C-V2X标准。在美国特朗普政府还没有决定支持哪种标准。欧盟委员会准备支持DSRC,但该提案在7月被成员国否决。在亚洲其他地区,日本正计划将频谱分配给DSRC,韩国打算为这两种标准都留出频谱。
中国将“比我们更早地挽救千百计人的生命,而我们还在摸索着确定哪一个标准最适合西方世界的长期路线图。”高通高级副总裁帕特里克·斯迪恩(Patrick Little)在接受采访时表示,“如果我们能够获得一个共同的标准,我们就可以更快地部署它,节省大量资金和节省大量时间。”
尽管这个标准的支持者表示,该标准更快、更可靠。但包括顶尖汽车芯片制造商恩智浦开云棋牌官网在线客服在内的公司则认为,现有的基于Wi-Fi的技术标准DSRC已经足够好。DSRC的其他支持者,包括通用汽车、大众汽车和本田汽车公司。
在这两种标准之间做出选择,成为自动驾驶汽车现实难题之一。在道路测试方面,中国落后于美国多年。仅在美国的加州,Alphabet公司旗下Waymo和其他公司,就有数百万英里里程的测试记录。
彭博新闻社在4月份的一份报告中写道,DSRC根深蒂固的地位,在未来三年将阻碍C-V2X在中国境外的应用。但分析人士表示,从长远来看,美国、韩国和日本可能会转向C-V2X,因为这些国家正在积极部署5G网络。
尽管如此,中国是世界上最大的汽车市场,并发出了一个明确的信号,它将拥抱C-V2X。今年10月,中国宣布了使用该标准的计划,并专门为联网汽车预留了频谱。密歇根大学交通研究所去年估计,如果美国政府今年确定好一种标准,而不是在三年之后确定,美国将有多达810万的车祸和44000人的死亡可以避免。改善道路安全的前景是监管机构加快决策的主要动力。
于2016年9月成立的5G汽车协会(5G Automotive Association)预测,中国将率先推出C-V2X汽车。福特汽车公司拜腾(Byton)已经透露了生产和采用这一标准汽车的计划。