在奔驰的一些高级别车型上装备有一种可以控制车身平衡的悬架系统，即主动车身控制系统(Active Body Control)，简称ABC。

　　ABC系统可以对汽车侧倾、俯仰、横摆、跳动和车身高度进行迅速、精确的调节和控制，可以减小车身的侧倾，减小车轮外倾角度的变化，这样轮胎就能较好地保持与地面垂直接触，使轮胎对地面的附着力提高，以充分发挥轮胎的驱动和制动作用。

　　在ABC系统中，通过控制流向每个减震器的液压流量，来自动控制弹簧座的上下移动，从而吸收外界传到车身的振动，同时通过调节弹簧座的移动，还能够调节减震器阻尼系数的大小，使汽车舒适性和运动性得到充分发挥。由于ABC可以单独调节每个减震器的性能，因此车身在加速和制动时的前后制动，以及在转弯时的左右摆动，都能得到较好的控制，并能使得车身在任何情况下都保持水平。

　　在ABC系统中共用了13个传感器和2个微处理器。控制系统每0.01s向悬架系统发出一次指令，以适应各种行驶工况，实现对汽车行驶状况进行调节。

　　电磁悬架，电磁悬架(MagneTIc Ride Control)是利用电磁反应的一种新型独立悬架系统，它可以针对路面情况，在1毫秒内做出反应，抑制振动，保持车身稳定。特别是在车速很高又突遇故障时，更能显示出它的优势。

　　电磁悬架，在减震器内采用的不是普通油，而是一种称作电磁液的特殊液体，它是由合成碳氢化合物以及3-10微米大小的磁性颗粒组成，一旦控制单元发出脉冲信号，线圈内便会产生电压，从而形成一个磁场，并改变粒子排列方式，这些粒子马上会按垂直于压力的方向排列，阻碍油液在活塞通道内流动的效果，从而提高阻尼系数，调整悬架的减震效果。