6月18日，德国大众集团宣布将设立一个名为“Car.Software”的汽车软件部门，并配备5000名软件开发、电气开发、连接、自动驾驶、用户体验、云架构、电子商务等方面的专家。

　　据当地媒体报道，大众目前的软件供应链堪称一团糟，依赖于约200家不同的公司为其提供汽车软件，并在其汽车上部署了70个控制单元。目前，大众使用的软件只有10%是内部自主开发的。

　　新成立的汽车软件部门将在今年招聘500人，到2020年这一数字将增加至2000人，最早从今年秋天开始负责开发汽车操作系统“vw.os”和大众汽车云服务。基于该软件平台的第一款汽车 ID.3 EV，将在今年的IAA国际车展上首次亮相，目前已有2万多名潜在用户预订。

　　到2025年，大众汽车自主开发的软件比例将上升到至少60%，预计届时每年将有超过1000万辆汽车（所有新车型）共享内部开发的软件平台和大众汽车云服务，从而受益于规模效应，大幅降低生产成本

　　大众集团正加快数字化转型的步伐。负责数字汽车和服务的大众品牌管理委员会成员克里斯蒂安·桑格（Christian Senger）表示，大众将网罗全世界最好的数字专家打造一个强大的平台，使软件成为该公司的核心竞争力。不久前，大众宣布将在数字化改革中裁员4000人。

　　此外，大众还在电动汽车和自动驾驶汽车上押下重注。在自动驾驶领域，大众集团正在与美国汽车巨头福特进行合作，大众CEO赫伯特?迪斯（Herbert Diess）透露，谈判“进展顺利，接近尾声”。