电咖汽车董事长兼CEO张海亮称ENOVATE为“携带实业基础与创新基因的全新物种”。

　　9月20日，电咖汽车ENOVATE品牌首款高端SUV在杭州“2018第二届全球未来出行大会”上开启中国首秀。这是继前一日伦敦官图全球首发之后，ENOVATE品牌首次携实车亮相。

　　ENOVATE的出现

　　今年的7月31日，ENOVATE品牌首次公开；

　　8月中旬，测试车辆完成三电系统核心性能路试；

　　9月初，家族化“先锋重构美学”设计语言发布。

　　9月中旬，ENOVATE官图在欧洲首次发布。

　　短短50天，ENOVATE就在大众面前实现亮相，并指出了量产和交付的具体目标。

　　ENOVATE拥有传统车企的血缘

　　ENOVATE的快速成长，很大一部分原因，是由于其团队是从上海大众体系中独立出来的，且核心人员具备20年以上的德系造车经验。依靠团队成熟的技术储备和对中国市场的了解，ENOVATE正在打造包括整车、造型、底盘、车身、电子电器、车联网、智能驾驶在内的完整研发体系，并布局电池、电机、电控等新能源核心领域。

　　在设计方面，ENOVATE采用“型面设计”，以全车外表面积70%的型面设计+30%的线条的型面设计理念勾勒了整车造型。由于不受限于传统燃油车动力组件对造型设计带来的桎梏，这款SUV的轴距与车长比例超过0.6，拥有更加宽敞的内部空间。侧车窗和车身面积比例为1:2，相较传统SUV的1:1比例更多了几分力量感。

　　另外，这辆ENOVATE最吸引人的亮点在于前脸和尾部富有科技感的车灯设计。整车前后大灯系均采用LED光源，前大灯采用横贯式设计，尾门将尾灯和尾标包裹在后窗玻璃内部，形成息屏效果。所谓息屏效果，类似智能手机屏幕，不在使用的时候是完全黑暗的金属质地，一旦开启，又可以达到亮眼的效果，设计感和科技感都比较强。再加上U型灯带可以根据自己的喜好自定义发光颜色并与手机互动，也是为追求个性的年轻人提供了更多选择。

　　在智能网联方面，ENOVATE在北京成立了车联网公司，专注于对智能网联技术的集成与研发。与7月31日ENOVATE品牌一同公开的iMA智能数字化平台，是ENOVATE双螺旋基因的另一组成部分。未来，iMA平台提供的数字化服务将围绕着用户的整个出行场景：从出行前的车辆远程交互，到行驶过程中的行程规划，智能驾驶及娱乐互动，直至最终的代客泊车。很快，ENOVATE将拓展AI助手，语音控制等功能。

　　电咖汽车CMO向东平表示，ENOVATE不只是一部车，还拥有能对话、会交互的属性，以及智能辅助自动驾驶的功能。在ENOVATE的双螺旋DNA中，用户是核心，并提出了“3-O”理念，即增添场景的识别和驾驶的愉悦等体验。

　　动力方面，该款SUV的测试车在今年8月中旬完成了首轮三电系统的夏季测试。ENOVATE研发团队展开针对高性能三元锂电池、固态电池及燃料电池三个方向的技术战略布局，并将尽力提升产品的电池能量密度。

　　在双螺旋创新驱动引领下，ENOVATE团队坚持正向研发，并集成了先进的动力电池组件和电驱系统，围绕iMA智能数字化平台打通用户出行场景，实现车辆内外环境的互通互联。

　　ENOVATE对于量产交付的规划

　　对于新造车势力来说，量产和交付能力一直是大众衡量一个品牌或车型“靠不靠谱儿”的关键。据张海亮博士介绍，ENOVATE正在绍兴建设基于工业4.0标准打造的智能工厂，运转后可以支撑ENOVATE对后期交付的需求。

　　接下来，ENOVATE具体的规划为：

　　今年的11月在广州车展上，正式亮相整车，包括最终改版后的外观以及暂时还未亮相的内饰；

　　今年的12月，将开启媒体及专业用户的试乘试驾体验活动；

　　明年的4月，将开启新车型的预售；

　　明年也就是2019年的第三、第四季度，将最终实现量产交付。

　　电咖汽车董事长兼CEO张海亮称ENOVATE为“携带实业基础与创新基因的全新物种”。作为一个已经有过量产车型并销量过千的新造车企业来说，对于实际生产的最终目标应该是有准确判断的，这与电咖低调的营销策略相一致。产品支撑品牌，品牌影响销量，期待ENOVATE在明年最终的市场表现。