一、车载互联网系统介绍

　　车载互联网以GPS、RFID、传感器、OBD、T-BOX为载体，实现车辆位置、速度、路线方面的信息采集，以实现车辆与公众网络的动态信息交互。

　　其中Telematics BOX，简称车载T-BOX，车联网系统包含四部分，主机、车载T-BOX、手机APP及后台系统。

　　前装车联网硬件主要以T-BOX 为主，而后装则通过OBD 接口实现。前装T-BOX 能够搜集最丰富的车辆数据，满足更多客户需求，而OBD 系统面临车企私有协议难破解，设备接口位置不统一，功能简单雷同，质量参差不齐。

　　在这样的情况下，前装T-BOX 为核心汽车电子硬件设备，有望成为智能汽车标配。

　　二、T-BOX方案解析

　　2016年8月29日国标《电动汽车远程服务与管理系统技术规范 第2部分：车载终端》针对单体式车载终端和集成式车载终端给出了明确技术指标。

　　注1：集成式车载终端-集成设计在车辆其他装置或系统的车载终端（汽车级）。

　　注2：单体式车载终端-单独的装置或系统的车载终端（工业级或汽车级）。

　　图 1 T-BOX项目框架图

　　1.时间和日期

　　与标准时间相比时间误差24h内±5s。

　　2.数据存储

　　车载终端应按照最大不超过30s时间间隔将采集到实时数据保存在内部存储介质中，若出现3级报警时，车载终端应按照最大不超过1s时间间隔将采集到的数据实时保存在内部存储介质。

　　数据内部存储介质容量应满足至少7天的实时数据存储。

　　车载终端断电停止工作时，应完整保存断电前保存在内部介质中的数据不丢失。

　　4~32G的表贴式eMMC提供可靠的深度存储需求。

　　3.远程控制

　　车载终端宜有自检、远程查询、远程参数设置和远程升级功能。

　　集成2G、3G或4G无线模块，让数据实时上传至云端，智能化控制。

　　4.环境适应性

　　工作温度范围：-30℃~+70℃；

　　贮存温度范围：-40℃~+85℃；

　　A6G2C可满足工作温度-30℃~+70℃，贮存温度-40℃~+85℃。

　　5.电磁兼容性能

　　参考满足GB/T 18655-2010、GB/T 28046*-2011、GB/T17619-1998等技术规范要求，测试等级A。

　　A6G2C核心板参考GB/T 17626.6-2008技术标准，并在中式环节按照工业四级标准进行试验，为核心板硬件稳定性、电磁抗干扰性能、环境适应性提供有力保证。

　　三、市场应用场景

　　l公交车、出租车、物流车调度；

　　l私家车导航；

　　l驾驶偏离报警；

　　l无人驾驶；

　　l自适应巡航；

　　l前撞预警；

　　l汽车保险理赔评估依据。

　　过去的T-BOX就是简单的数据的采集，然后上传，包括OBO都是如此。我们现在发展的T-BOX则其实是车内的网关：

　　由于每个车厂的需求不同，T-BOX在行业中很难有个统一标准。

　　从硬件方面来说，T-BOX未来还是要有所突破，有所延伸。车跟家，车跟车，车跟人是未来的方向。从软件上来说，T-BOX很有可能作为一个安全信息的出入口，与手机端的数据交互，例如车内的仪表、主机，通过人机交互界面能否做到互不影响，一个操作系统不会影响到另外一个操作系统，实际应用中也存在这样的问题（例如：T-BOX与车前雷达启动冲突）。