OLED照明是一种新兴的固态照明技术，其无眩光、轻薄可挠的特性，使得该技术受到各类应用领域的注目。许多已在LED市场抢得商机的国际大厂，也将OLED技术视为重要投资。近年来，更有制程上的重要斩获。

　　OLED与LED的热战不仅表现在显示荧幕市场中，在照明市场亦相当火热(图1)。OLED为面型光源，频谱接近自然光，且具有无眩光(Non-Glaring)及轻薄可挠等特性，因此被视为新世代照明技术。

　　图1 OLED与LED照明优劣势比较

　　OLED照明是一种高能源效率的固态照明技术，该技术晚于LED照明上市。尽管OLED照明与LED照明都同样标榜高能源效率与长使用寿命，但是目前LED的成本依然远远低于OLED照明。

　　根据工研院IEK研究数据显示，全球照明市场将在2021年达到1,585亿美元。UBI Research的OLED照明分析报告更显示，2016年全球OLED照明市场规模为1亿1,400万美元，而到了2020年将成长至16亿美元，从2017年至2025年的年均复合成长率(CAGR)更高达66%；其中，车用照明市场规模则将从2016年的300万美元，成长至2019年的2亿9,600万美元，且到了2020年更将达到8亿2,100万美元，市场成长相当迅速。

　　尽管OLED技术无论是在显示或是照明领域，成本都还相当高昂，渗透率难以提升。此成本差异，短时间内也难以弭平。但由于无眩光、轻薄可挠等特性，OLED照明已吸引国际大厂与各国政府投入大量资源进行研发。美国能源部(DOE)预测，OLED照明将在2020年后与LED的成本、效率与寿命指标皆趋于一致。

　　OLED照明应用范畴广 室内场域将优先导入

　　OLED照明是一种新兴的固态照明技术，其无眩光的特性，能够长期在黑暗中照明，而不会让眼睛产生疲劳感。尽管短时间内尚不会出现大规模的成长幅度，然而预计在2027年OLED照明市场将有望成长至25亿美元，为全球照明市场开创新的局面。

　　IDTechEx顾问主管Khasha Ghaffarzadeh指出，照明市场的应用结构非常广泛，充满了各种技术组合与不同的客户需求。包含住家、办公场所、工业厂区、商店、户外环境等等都对于能源效率、使用寿命、光照强度、色温与设计有不同程度的需求。

　　若依照场域划分，会看到旅馆与商店等室内应用场域将首先导入OLED照明。有鉴于BMW在2015年便发布了在车灯导入OLED照明的消息，车用照明的导入也非常乐观。然而寿命与可靠性仍有待提高。一但降低成本，并延长了使用寿命，住宅、办公室、室外便可以逐渐开始导入OLED。

　　无热量/紫外线　OLED户外照明有看头

　　OLED照明轻薄、可挠的特性，使其应用设计能够更加灵活多元，并且可以使用比较少的材料。另外，OLED照明不会散发热量、不含紫外线的特性，非常适合户外照明使用(图2)。人造来源的紫外线可能会对于人体皮肤造成损害，也可能会吸引昆虫，然而OLED光源并没有紫外线，因此在户外使用时可以避免人们被蚊虫骚扰。

　　图2 OLED照明不会散发热量、不含紫外线的特性，非常适合户外照明使用。

　　IDTechEx预测，OLED照明市场将在2027年成长到25亿美元。然而，在2020年前，成长将会非常的缓慢。特别是LED照明已经成功导入市场，该技术、成本结构和供应链皆已大幅改善，更拉开了LED与OLED之间巨大的成本差距。尽管如Konica Minolta、LG等OLED照明领导厂商，近年来都有重要的技术斩获，然而性能差距并没有缩小太多。

　　因此，OLED照明面临的首要挑战，便是做出市场差异化。许多公司如欧司朗(Osram)、飞利浦(Philips)皆已在LED照明领域取得成功，业务量也不断成长。OLED的研发计划是这些公司的多方投资策略，也是在日益普及的LED市场中脱颖而出的手段。

　　OLED照明成本降三成2018达五万片月产能

　　OLED照明由于制造成本居高不下使该技术无法普及。因此工研院提出了卷对卷生产解决方案，使成本能够降低至少三成。更由于台湾厂商在车用后装市场的长期耕耘，OLED照明有望优先在车用后装市场开始导入应用。

　　工研院电子与光电系统研究所副所长胡纪平指出，OLED照明发展已超过十年，但成本居高不下一直是OLED照明无法进一步普及的主要原因。为此，工研院费时四年建造了卷对卷生产解决方案。与OLED的传统制成相比，卷对卷生产解决方案能将成本降低三成以上，尽管依旧比LED照明方案昂贵，但是由于卷对卷生产方案的设备自主率高达八成，材料亦有五成是使用台湾地区材料，更预期将在2018年底可达五万片月产能。因此，未来在设备折旧摊提、量产产能持续提升的状况之下，成本有望再压低。

　　工研院电子与光电系统研究所所长吴志毅亦指出，随着OLED材料与制程上的进展，OLED技术成本大幅下降，相关的应用也更多元。工研院的OLED照明开发能量及试量产实力，包括配合客户需求的客制化设计能力，及解决成本问题的整线卷对卷试量产方案，成功导入高端FOLED新产品，克服卷对卷制程所面临软性基板传输、卷对卷制程整合及软性光源系统设计等高困难度议题。并能协助产业进行OLED照明客制化，以创新能力扩散至新场域应用。

　　此技术目前已与台湾地区14间设计灯具厂商、15所学校、9处商转场域进行合作，今年更是与6家厂商包括帝宝、经昌、亚帝欧、琭旦、宝创、张玛龙陈玉霖联合建筑师事务所等共同合作车灯、驱动、造型设计等，加速台湾地区OLED照明的推动。

　　交通大学光电工程学系教授陈方中指出，卷对卷制程是产学研都希望能够达成的终极目标。目前OLED显示器的产品，皆是以传统OLED制程制造，而非卷对卷制程。传统OLED制程虽能做到比较精细，以满足高端显示器的应用需求，然而传统制程无法满足如照明的低成本需求。待卷对卷生产技术于照明领域成熟之后，未来OLED显示器也有望往卷对卷制程发展。

　　后装车灯市场有先机

　　由于OLED照明低眩光与轻薄可挠的特性，非常适合导入车灯应用，目前奥迪(Audi)、BMW与宾士(Mercedes-Benz)车厂亦已导入OLED照明于车尾灯之中。胡纪平进一步分享，在全球车用后装市场，有七成以上的市占是由台湾厂商拿下，因此OLED照明在车用市场中，台湾厂商占有很大的优势，产能出海口亦已具备。

　　随着OLED材料与制程上的进展，OLED技术成本大幅下降，相关的应用也更多元。胡纪平表示，OLED照明若要再进一步导入车用前装市场，会受到车用规范的限制，对于可靠度的要求将会更高，估计将到2022年才能看到OLED照明在车用前装市场大规模普及。