据electrek网站报道，一年前，特斯拉推出了第二代自动驾驶硬件Autopilot 2.0，以及“增强的Autopilot自动驾驶仪”和“完全自动驾驶功能”程序包。

　　目前来看，特斯拉在启用新的Autopilot自动驾驶程序包方面已经出现延误，这已经不是什么秘密。尽管如此，Electrek获得的新数据显示，已经有大量特斯拉的车主购买了Autopilot自动驾驶程序包。

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　　知情人士对Electrek说，在特斯拉全球车队配备Autopilot 2.0硬件的逾9万辆汽车中，有大约77%的车主购买了“增强的Autopilot自动驾驶仪”程序包，40%的车主购买了“完全自动驾驶功能”程序包。

　　这意味着，有超过3.5万名特斯拉车主已经购买了3000美元（约合人民币2万元）的“完全自动驾驶功能”程序包，而特斯拉目前还没有正式启用这一功能，特斯拉也没有透露何时会启用这一功能。

　　特斯拉警告称，该功能“依赖于广泛的软件验证和监管批准，可能因管辖权而存在不同。”

　　至于售价5000美元（约合人民币3.3万元）的“增强Autopilot自动驾驶仪”，它是基于Autopilot 2.0下的Autopilot程序包，在过去一年里已经有超过69000名特斯拉车主购买了该功能，其中包括那些购买了“完全自动驾驶功能”的车主，因为他们希望能获得完全自动驾驶能力。

　　这两项功能都是基于软件的功能，因为所有的车辆都配备了同样的自动驾驶Autopilot 2.0硬件，包括8个摄像头、一个前视雷达、超声波传感器和一个专用的自动驾驶计算机。今年夏天早些时候，该硬件套件略微升级，并被称为Autopilot 2.5。

　　即便是那些不购买任何Autopilot自动驾驶程序包的特斯拉汽车，我们现在也知道，只有不到四分之一的买家，拥有同样的Autopilot 2.0硬件。他们可以决定稍后远程启用这些功能，但是那时购买程序包的价格都要比现在贵1000美元。

　　分析人士指出，这些数字让业界感到意外——尤其是“完全自动驾驶能力”。或许，这些人真的对特斯拉将会推出这一功能充满信心。而且他们也不愿意额外花1000美元。

　　目前，特斯拉还没有启用程序包的功能，不过销售程序包已经获得超过1亿美元（约合人民币6.6亿元）营收。

　　一些车主感到失望，因为他们认为特斯拉的Autopilot自动驾驶程序并不像特斯拉CEO马斯克去年发布Autopilot 2.0时宣称的那样快。

　　特斯拉利用自己的计算机视觉系统，重新构建了Autopilot 1.0功能。特斯拉可能会说，Autopilot 2.0具有与第一代系统相同的功能，不过，其承诺的“增强的Autopilot自动驾驶仪”和“完全自动驾驶能力”先进功能目前还不能在汽车上使用。

　　今年夏天，更新的速度似乎有所放缓，但特斯拉今年早些时候开始从车队收集更多数据，并聘请了人工智能和自动驾驶仪的新主管，以帮助实现这一功能。

　　外界应该对特斯拉在今年年底前的计划有一个更好的了解，因为该公司表示，在未来几个月里，该公司仍计划在全国范围内进行100%自动驾驶功能野外演示。