kaiyun官方注册
您所在的位置: 首页> 嵌入式技术> 业界动态> 从SATA接口进阶到PCI-e接口,SSD厂商还有吃透汽车领域?

从SATA接口进阶到PCI-e接口,SSD厂商还有吃透汽车领域?

2017-03-24
关键词: SATA PCI-E

NAND Flash读写性能持续提升,已超越原本为机械硬盘设计的SATA接口所能提供的带宽。 为解除效能瓶颈,固态硬盘(SSD)接口朝PCI-e升级,已经是大势所趋。 然而,考虑到个别应用市场的需求,SSD控制器供货商的解决方案组合必须更加多样化。
固态硬盘的接口正在朝PCI-e世代演进,但由于各类应用对效能、价格的接受程度不同,对SSD控制器供货商而言,其解决方案的涵盖范围势必要不断扩张,才能创造出新的市场版图。

目前采用PCI-e接口的固态硬盘,大多采用四信道PCI-e接口,市场则主要集中在服务器、数据中心储存设备等对效能要求极高的应用。 但对于主流消费市场而言,四信道PCI-e所提供的效能,却远高于应用需求,且价格偏高。

降低SSD成本 双信道解决方案瞄准大众市场

由于NAND Flash读写性能持续提升,SATA接口的带宽早已无法满足固态硬盘(SSD)需求。 有鉴于此,高阶SSD产品目前均已转向PCI-e接口,至于主流和入门级SSD产品则大多仍停留在SATA接口。 不过,随着新一代低成本/低功耗控制器方案问世,2017年将可望看到更多主流和入门级SSD进入PCI-e世代。
群联创新技术研发事业群资深经理许江汉(图1)表示,主流/入门级SSD产品从SATA接口升级到PCI-e接口的趋势,从2016年就已经启动,2017年则将在新一代低成本、高性价比SSD控制器方案的加持下更进一步发酵。 环顾市场上几家主要的控制器供货商,包含群联在内,都已经备妥新款控制器芯片,准备抢食这波改朝换代商机。

锁定主流市场的SSD转向PCI-e接口

目前支持PCI-e接口的SSD应用控制器,大多支持四信道PCI-e Gen3,传输带宽接近32Gbit/s,远远超过SATA 3.0的6Gbit/s。 而在实际的连续读写、随机读写IOPS性能方面,业界各家产品的性能水平则可大致整理如表1。

从表1的数据可以看出,不管是用哪一家控制器业者所做出的SSD,其性能与SATA接口相比,都高出好几个档次。 然而,在实际应用上,真的需要这么大带宽的消费型应用场景其实不多。 以2,700MB/s这个传输速率为例,在消费型的应用情境中,大概只有传输高分辨率影音档案能明显感受到差异性,但消费者应该不会经常搬移影片这类大型档案。

也因为只有经常存取大型档案的用户能从这么大的带宽中明显受益,目前采用PCI-e接口的SSD主要锁定企业级市场或数据中心应用,一般消费型SSD即便有PCI-e产品,也是以营销宣传或展示品牌实力为主,真正的销售主力还是SATA机种。

许江汉进一步分析,PCI-e具备高带宽与架构容易拓展的优势,但随着信道数增加,印刷电路板上的布线复杂度跟耗电量也会上升。 因此,在主流和入门级SSD上采用四信道控制器方案,未必是最有效益的选择。 不过,随着NAND Flash的读写效能不断改善,SATA带宽不足终究是个必须面对的问题。 因此,考虑到应用需求、生产良率、耗电量等各种因素后,双信道PCI-e将是比四信道PCI-e更适合主流SSD的方案。

事实上,所有SSD控制器厂商,都已经看到这个趋势,并备妥支持双信道PCI-e的解决方案。 以群联为例,日前该公司便发表了PS5008-E8控制器芯片,要以更低成本、更省电的特性来抢攻超轻薄笔记本电脑、二合一装置(2-in-1)等PC相关市场。 同时许江汉也预期,到了2017年下半,支持双信道PCI-e的SSD价格,和现有SATA SSD硬盘的价差将非常有限,相信消费者跟PC OEM厂商会有更充分的理由选择支持PCI-e接口的SSD。

ADAS需求带动 SSD迅速切入市场

整体来看,SSD应用近年来发展相当蓬勃。 除了广为人知的个人计算机/笔记本电脑、平板计算机外,很多嵌入式装置也开始采用SSD。 举例来说,网络储存设备向来是传统机械硬盘的天下,但近年来已开始有制造商推出完全采用NAND Flash来储存数据的网络储存设备,主打中小企业及数据中心市场。 虽然其平均价格仍高于传统产品,但性能却远远甩开采用传统硬盘的储存系统。

许江汉认为,对SSD产业链而言,这类新产品是一个值得观察的领域。 虽然其市场规模目前还很小,但却有一定的发展潜力。 整体来说,包含这类新型网络储存设备在内,数据中心相关领域的需求规模,占整体SSD出货约不到10%。 这类SSD都是以高速传输、高性能作为主要卖点。

除了数据中心外,采用PCI-e接口的SSD还有另一个正在萌芽中的新应用市场:汽车应用。

汽车内部电子化程度持续提升,对业界来说已经不是新闻,而电子化的结果,会连带使得数据储存的需求出现。 举例来说,车载信息娱乐系统(Infortainment System)就会需要内建一定容量的储存空间,以便存放影片、音乐或应用程序这类数字内容。

不过,在先进驾驶辅助系统(ADAS)这个概念逐渐落实后,汽车内的数据储存需求将出现另一个新的发展方向:储存传感器所产生的数据。 许江汉分析,随着汽车搭载的传感器数量越来越多,其所产生的数据也会跟着爆炸性成长,因此,很多车厂跟Tier 1业者,已经开始思考,要如何储存、处理这些庞大的数据。

由ADAS所产生的储存需求,跟信息娱乐系统的需求有很大的不同。 这类数据都需要实时处理,因此储存装置本身必须具备很高的性能,不能成为系统效能的瓶颈。 因此,采用PCI-e接口的SSD,顺理成章地成为客户考虑采用的解决方案。

工业用SSD缓步进入PCI-e世代

至于工业自动化领域,对SSD的需求则一直存在,并且正在缓慢地朝PCI-e世代演进。

事实上,早在PC等消费类应用崛起之前,工业市场对SSD的需求就已经存在。 在工业领域,有部分设备所处的环境,对机械硬盘来说太过严苛,因此设备制造商早就转向SSD。 不过,在这个市场上,传输速度跟储存容量不是设备制造商最主要的考虑,而是储存设备的可靠度,因此工业市场上除了SATA之外,甚至还有很多PATA SSD产品的需求。

不过,近年来,随着工业计算机逐渐汰旧换新,为了与新平台搭配,PCI-e SSD的需求也已经开始慢慢出现。 但许江汉认为,由于工业计算机是个产品生命周期很长的产品,目前使用中的工业计算机,还是有很多只支持PATA跟SATA的机种,加上产品验证过程漫长,因此PCI-e SSD在工业领域的渗透速度,会比较缓慢些。

本站内容除特别声明的原创文章之外,转载内容只为传递更多信息,并不代表本网站赞同其观点。转载的所有的文章、图片、音/视频文件等资料的版权归版权所有权人所有。本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如涉及作品内容、版权和其它问题,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以便迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。联系电话:010-82306116;邮箱:aet@chinaaet.com。
Baidu
map