据国外媒体报道，为有助于自己开发自动汽车，中国两家公司和新加坡的主权财富基金GIC已经同意收购由德国几家领先汽车制造商控股的数字地图公司HERE的10%股份。

这两家中国公司分别为中国数字地图公司北京四维图新科技股份有限公司(NavInfo，以下简称“四维图新”)和互联网巨头腾讯，按照今天宣布的交易协议，中国这两家公司和这家新加坡基金将对HERE进行投资。中国正在推动自动驾驶汽车的开发，并且已经在欧洲对相关高科技公司进行了几次备受瞩目的投资。

HERE和几家买家在声明中表示，德国汽车制造商奥迪（Audi）、宝马（BMW）和戴姆勒（Daimler），将把对HERE的合并股权减少10%。中国有望超过美国成为全球最大的高端汽车市场，这种趋势正在迫使德国的这几家汽车制造商寻找同亚洲本土公司建立合作关系，以帮助他们扩展自动驾驶等新服务。

HERE和其两个中国买家没有透露交易所涉及具体金额数字，但他们预计该交易会在2017年下半年完成。

德国的这几家高档汽车制造商去年以25.5亿欧元（约合26亿美元）从诺基亚收购了HERE，为开发自动驾驶汽车建立一个平台，并且确保他们获得智能高精度地图系统。这几家德国汽车制造商已经开发了他们自己的原型自动车辆，并且希望降低他们对来自软件巨头谷歌地图数据的依赖。谷歌也在开发自动驾驶车辆。

HERE需要资本来快速扩展其高精度地图服务，该公司一直在同包括亚马逊、微软和Bosch等潜在合作伙伴举行洽谈。自动驾驶汽车需要这样的地图进行导航，并且使用传感器来建立监测路况系统，通过使用车载摄像头扫描前路情况来寻找停车位。

中国对投资自动驾驶技术感兴趣，为的是帮助开发自主权的自动驾驶技术。本月早些时候，中国移动操作系统公司中科创达（Thunder Software Technology Co Ltd ，Thundersoft）同意以6400万欧元（约合6700万美元）收购芬兰自动汽车软件公司Rightware。由腾讯控股的中国汽车制造商和谐富腾(Future Mobility)已经从谷歌、戴姆勒和宝马挖走了自动驾驶人才，加入了制造自动驾驶汽车的竞赛。

此外，对欧洲的高科技公司也进行了备受瞩目的收购，特别是对德国，尽管收购并不总是一帆风顺。家电制造商美的今年五月份以45亿欧元交易收购了工业机器人公司Kuka，这是中国公司对德国工业技术公司规模最大的一次收购交易。中国福建芯片投资基金(Fujian Grand Chip Investment Fund LP)本月撤销了以6.7亿欧元对芯片设备制造Aixtron的收购提议，此前美国以国家安全理由对此收购加以阻止，德国政府监管机构撤销了他们作出的批准文件。

HERE还表示，它将同四维图新组建一个合资企业，利用四维图新的数据及服务扩展其面向中国的产品。腾讯将把HERE的地图及定位平台服务使用在自己国际和中国的产品中。