雷达是战争的产物，用来探测肉眼看不到的空中飞行物，随着科技发展，军转民技术推广，雷达应用的范围也在不断扩大，已经覆盖了考古、矿产资源勘查、岩土工程测试、工程质量无损检测等领域。

　　2016年10月，郑州市政部门开始应用雷达技术大范围探测隐蔽地下的空洞，开创省内行业之先河，也颠覆了人们对雷达的传统认知。

　　手推雷达检测，淮河路疑似点加密检测

　　郑州市政处探地雷达监测项目负责人介绍，道路塌陷已经成为城市里的潜在陷阱，给人民生命和财产安全带来严重威胁。道路塌陷是地下空洞扩大的结果，而地下空洞通过肉眼也是无法发现的，存在预防难题，往往具有突发性，让人措手不及。

　　“郑州市政部门也一直在研究运用新技术手段探测道路地下空洞，以图完善道路塌陷应急处置机制，并跳出行业范围，放宽视野，引进其它行业成熟的技术。经过考察和实验，探地雷达系统检测道路地基脱空、疏松、空洞等情况的技术已经非常成熟，探测深度达到5~10米左右，能客观判断路基情况，在问题出现之前发现引起道路变形和塌陷的地下空洞、脱空、松散等缺陷异常体。”该负责人表示。

车载雷达检测，黄郭路普查

　　上述负责人介绍，探地雷达通过发射高频电磁波在地下介质传播遇到不同介质分界面时会发生反射。根据这个原理，道路下土层和空洞内空气是不同介质，雷达会在土质和气体界面发生反射。探地雷达是一种无损检测方法，具有快速、连续、分辨率高、无破损等优点。另外，探地雷达是屏蔽式，且贴地检测，电磁波是向地下发射，对人群并没有危害。

　　有关人员在现场看到，探地雷达设备和战争影视剧片中的雷达完全不一样，探地雷达有车载和手推两种，雷达天线就象几块小方木贴地滑行，车上有电视一样的显示器实时反映道路剖面图形态。

　　钻探论证，建设路疑似点钻探

　　据介绍，检测一共分三步。先用车载雷达普查进行初测；再用手推雷达加密检测，对初测结果的疑似点进行复测；最后钻探论证，确认病害。

　　据了解，郑州市政部门计划利用今年及明年这2年的时间，应用探地雷达技术检测完120条主干道，道路总长度达403公里。目的是提前发现隐蔽在道路下方的空洞、松散等安全隐患，及时采取工程施工措施，预防道路塌陷事故的发生。应用高科技手段大规模探测地下空洞等隐患。

　　目前，郑州市政部门正组织两支探地雷达检测服务机构抓紧检测，计划12月15日截止，完成2016年度检测计划，检测道路65条，道路长度220公里，其中包括淮河路、建设路、黄郭路等路段。

　　根据探地雷达检测评估报告，郑州市政部门将对空洞、脱空和松散等病害进行开挖回填或注浆填充处理，及早消除道路地下隐患。