节前，国家财政部官网公布了对新能源汽车骗补调查的部分结果，先行公布5家严重骗补贴企业，其中为苏州吉姆西客车制造有限公司、金龙联合汽车工业（苏州）有限公司、深圳市五洲龙汽车有限公司、奇瑞万达贵州客车股份有限公司以及河南少林客车股份有限公司。

　　这些都是客车生产企业。主要是6-8米的纯电动中巴可国家补贴30万元，若算上地方补贴与国家补贴同等水平，一台纯电动中巴最高可补贴60万元。因而这次公布的都是大客车生产企业，主要都是部分车辆为销售就提前申请补贴，或者是还在生产线上就上传合格证申请补贴，大部分车辆领取补贴后闲置。

　　这5家企业涉及的骗补情节严重，处理结果也较为严厉，对苏州吉姆西客车制造有限公司，取消其中央财政补贴资格，2015年生产的全部车辆中央财政不予补助，追回2015年度预拨的全部中央财政补助资金，同时，由工业和信息化部取消其整车生产资质。其他几家则是追回补贴，同时罚款千万金额。

　　难道这样子事情就会告一段落吗？然而，媒体就是闲着慌，总想一战成名。前几天某个公众号爆出，调查的企业中几乎全部都有不同程度的骗补贴行为。甚至还特别指出吉利骗补贴高达12亿余元，比亚迪则高高高达22亿。这数据显示2015年度合计骗补车辆高达27280台，额，这数量有点多呀，比亚迪则是8847台。这一点令笔者非常吃惊！在笔者深深脑海之中，吉利新能源车才刚刚上一年11月底广州车展时才开始上市销售，帝豪EV车型，之前吉利品牌并没有销售过其他新能源车产品。吉利当中必定有冤情~而比亚迪就算了，NO ZUO NO DIE！

　　吉利一直以来都是主推燃油汽车，甚至不惜重金去收购澳洲DSI变速箱公司来提升自家的技术。吉利对于新能源车市场反应并不够快，至于到2015年底才正式推出新能源车。吉利给笔者的感觉是“不是不干，要干就要干最好”。

　　看到这里，大家都知道这是怎么一回事了。显然吉利并没有直接参与这次骗补时间当中，更多的只是委托商知豆和康迪的自身行为。显然这家媒体断章取义，夸大事实情况，作出了危人耸听的报道。

　　关于骗补贴，对于生产了未销售车辆去获得补贴这一招，笔者觉得人之常情，但显然不符合市场游戏规则。在排放国三转国四的时候，部分4S店因进货问题，囤积了大量国三车型，但是也只有提前打票才能度过难关。这次骗补大多是企业也是这种情况，当然不排除年尾故意大批量生产的真骗补贴。根本原因就是国家政策出现问题罢了，谁不去转空子，似乎在国内被当作傻子。

　　其实骗补行动这么大，显然这是应该是政府负责任。明显这么大的漏洞监管不力，经常幻想着弯道超车，根本没有认清企业实力的盲目指定政策方针。导致中国人骗中国人，这是件多么悲催的事情。

　　不过现在国家指导政策明显不偏向纯电动车了，欲想多方面发展，混合动力，插电混合动力，燃料电池车，柴油车等等。笔者觉得远离纯电动车保平安，中国人从来不敢偏歪果仁，因为他们知识水平高。提升全面的汽车知识水平才是笔者一直以来坚持的目标。

　　虽然这次查骗补贴公布的只是有五家企业，究竟背后有多少家企业在骗补贴，或者婉转一点说是提前获得补贴，这些大家的都是心知肚明的。同时现在阶段购买新能源车还是不太现实，特别是纯电动的新能源车。毕竟国人才刚搬进楼房，哪来那么大的空地停车充电呀，待我国人口少点，人人住别墅时候再发展电动车吧，否则充电真的是个问题。