未来的汽车摄像头将会配备更广阔的视野、更高分辨率和更好的低光性能支持新的应用

　　在欧洲的交通事故中，约半数的伤亡人员都是道路弱势群体（VRU），所以欧盟新车安全评鉴计划（Eruo-NCAP）现已起草战略来保护他们的生命安全。

　　Strategy Analytics的最新研究报告《Euro-NCAP对汽车摄像头性能提高标准》指出了应运而生的新测试要求是如何影响汽车摄像头模块设计的，以及消费者需求是如何影响自动泊车辅助摄像头规格的。同时，该报告详细的阐明了新摄像头应用和新成像概念的产生将推动汽车摄像头需求在2023年达到近2亿个单元。

　　Strategy Analytics汽车业务高级分析师Kevin Mak表示，“道路弱势群体过马路为汽车制造商带来新的挑战：扩大前挡风玻璃处摄像头的视野。这就需要增强摄像头的分辨率，达到在不影响操作范围的前提下，目标识别算法仍可运行。”

　　他补充道：“摄像头性能的提高将会要求影像运行处理能力的提升。策略必须到位，以确保性能提升的要求不会导致成本的大幅增加，这样才能保证汽车制造商维护其安全记录的热情并为主动安全功能成为出厂标配 的车型获得梦寐以求的NCAP的五星。此外，长距离、前挡风玻璃摄像头高速公路目标识别、交通灯监测和取代后视镜的摄像头这类新应用同样也会需要摄像头性能的提升。”