2016年7月27日，在中国充电桩创新峰会”上，广州致远电子股份有限公司荣获了“2016中国充电桩新能源汽车产业推动奖”。

　　峰会上，广州致远电子阐述了使用专业的测试分析工具，不仅仅对充电桩功能性进行验证，更是进一步对数据可靠性、信号完整性实现了深层次的分析。评测结果具有很强的代表性，引发了对当前充电桩单一测试方法的思考，更指明了充电桩未来改进发展的方向。

　　一、事件回顾

　　近日，广州致远电子股份有限公司参与对北京市主要品牌的直流充电桩进行的质量方面的实地测评活动，测评从功能性、兼容性、易用性、可靠性、协议一致性和通信信号质量等方面开展测试，并形成测评。

　　二、测试分析

　　由测试的结果反映出，测评的15个直流充电桩的品牌中，60%的充电桩未设置“超时错误”处理机制，这一机制的缺失可能导致车辆电池的过度充电，从而引发安全事故；另外，有13%的充电桩在充电过程中出现非正常中断的现象；有33%的充电桩存在充电桩界面显示的SOC值、充电电压、充电电流等数值与车辆界面显示的实际数据不一致的问题；有47%的充电桩存在协议类问题；此外，在充电桩的操作易用性方面，设置“按金额”、“按电量”、“按时间”等不同充电模式的充电桩占到20%，其中设置该功能但不能实现的却占到43%，对用户实际操作时造成困扰。

　　其中涉及到协议一致性、通讯信号质量及可靠性方面的测评主要依靠致远电子股份有限公司公司自主研发生产的CANScope-Pro总线专用分析仪及配套功能强大的上位机分析软件。

　　现场测试时间在北京最炎热的夏季，致远电子的工程师们顶着酷暑驾驶着电动车穿梭在北京的大街小巷。整个现场测试历时一个月，获得了宝贵的第一手现场数据。

　　又经过两周的时间，将CANScope所记录的数据及波形进行统计分析得到充电桩CAN通讯协议一致性、通讯信号质量及可靠性方面的结论。

　　1、协议一致性

　　使用CANScope配套的充电桩BMS协议一致性测试软件对各家充电桩实车充电数据进行分析，检测充电握手阶段、充电参数配置阶段、充电阶段、充电结束阶段等四个阶段的协议是否完整，是否有不符合标准的报文。标准依据《GB/T 27930-2011电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。

　　2、信号质量

　　在充电桩CAN通讯中，通讯信号质量是目前被很多人忽略的一个测试项目，目前国标中也没有规定具体的测试标准。本次测评参考《ISO 11898-1:2003道路车辆控制器局域网络CAN通讯协议》及《QGDW 1591-2014 电动汽车非车载充电机检验技术规范》，使用CANScope-Pro分析仪对CAN通讯中信号的位时间、信号幅值、干扰强度、采样点、位宽容忍度、通讯成功率、总线利用率分别进行标定评估。

　　3、稳定性

　　按照《GB/T 27930-2011 电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》标准，在充电过程中，充电桩在100ms 内未收到车端发送的需求报文，即为超时错误，充电桩应立即结束充电。检测直流充电桩是否设置“超时错误”处理机制。使用CANScope-Pro的干扰注入功能，对车辆发出的报文进行特征干扰，评测充电桩对此状况的处理机制。

【不符合】：充电桩未接收到车端发送的需求数据时，BMS与充电桩继续通讯；充电桩继续充电，充电桩可再次启用；

【不符合】：充电桩未接收到车端发送的需求数据时，BMS与充电桩停止通讯；充电桩停止充电，充电桩不可再次启用；

【符合】：充电桩未接收到车端发送的需求数据时，BMS与充电桩停止通讯；充电桩停止充电，充电桩可再次启用。