小型通用飞机由于技术和资金门槛低，在通航产业发展中异军突起，成为各地争相培育和引进的项目。小型通用飞机在多个行业和领域都有着广泛的应用，包括医疗救护、农林、体育娱乐、抢险救灾、森林防火、防治农业病虫害、巡逻、摄影、空中广告宣传、飞行出租、游览观光、城市治安维护等。据悉，截至2013年底，中国拥有小型固定翼飞机1239架，占全部通用航空飞行器总量的74.91%。

赛迪顾问装备产业研究中心咨询师张凌燕认为，由于起步较晚，中国小型通用飞机还存在数量和机型较少，机场和飞行员缺乏等问题，与发达国家相比还有较大差距。但也正因如此，中国小飞机整机市场有着巨大的发展潜力。随着多项国家政策的出台，和中外企业的频频合作，小型通用飞机产业将迎来更大的发展机遇。

小型通用飞机成各地航空产业园建设重点

近年来，随着国内低空空域改革不断深化，并在国家出台多项鼓励民用航空尤其是通用航空产业发展的政策带动下，中国掀起了通用航空发展热潮，多地方积极规划建设通用航空产业基地，发展中小型通用飞机。

据了解，截至2013年底，全国设有国家级航空产业园11个，地方级航空产业园更是多达数十个。隶属于中航工业集团的石家庄飞机工业公司是国内研制小型通用飞机的重点企业之一，主要产品为运5B系列、小鹰500等通用小飞机。其中，运5B系列是我国通用小飞机中产量最大，运营范围最广的机型，小鹰500飞机是我国拥有独立知识产权的4-5座小飞机；位于滨州沾化大高航空产业园的山东滨奥飞机制造公司研制的钻石DA40TDI填补了我国2-4座小型固定翼飞机的制造空白；同样隶属于中航工业集团的沈阳飞机工业公司位于沈阳航空产业园，负责塞斯纳162R的机翼生产，该机型是小型通用飞机中教练机的首选。

张凌燕对记者说，“现在全国各大城市建设通航项目的热情高涨，也是中国通用小飞机发展的重要推动力。”

中外企业频频联手发展小型通用飞机

目前，国际各大知名通用航空企业都在积极谋取同国内企业进行合作，行业内频现中外资企业共同研发、联合生产的相关报道。

2014年6月，拥有百年小型通用飞机制造史的皮亚乔航空工业公司发表声明称：其已与中方企业和地方官员深入探讨了关于成立合资飞机制造公司的相关事宜。实际上，大多数国际通用航空小型飞机制造商目前都已与中国企业探讨过成立合资公司的事宜，并且一些公司已经有了合作的进展。

在张凌燕看来，皮亚乔公司与中国在小型通用飞机上的合作，正是近年来国内通航领域发展现状的缩影。诸如此类的还有飞机零部件制造厂商罗克韦尔柯林斯、航空发动机与系统集成制造企业通用电气、霍尼韦尔等行业巨头，都先后与国内企业进行合作，成立合资公司联合建厂。她认为，这样的合作不仅可以使外资企业深入了解中国本土市场需求，生产出符合中国客户需求且更具竞争力的通航产品，同时也给中国通航企业提供了吸纳外资、学习先进生产技术、提升效益的良好契机。

通用航空是我国的战略性新兴产业，其中以通航整机制造为主要发展方向。小型通用飞机具备率先发展的优势，结合上下游产业联动，它的发展不仅可创造大量就业机会，还可以增加政府税收。张凌燕指出，在中国经济快速发展的推动下，小型通用飞机产业未来必将取得快速发展，在这样的时代背景下，企业应充分抓住机遇，加快新产品研发和新业务拓展，以小飞机制造为基础，在中国通用航空产业发展中占领先机。