车联网，不仅仅是升级版的防盗系统
物联中国
摘要：面对数字化潮流，人们日常生活中的每一样物品都可以在未来贴上智能化的标签。即智能电脑、智能手机、智能电视之后，我们将目光投向了智能汽车。 大部分人认为，我们现在已经在使用智能汽车，我们已经熟知车联网了——车载音乐、车载视频;GPS导航定位以及防盗系统等人性化服务的升级，让用户在使用智能汽车的时候也在享受车联网带来的便捷。 要知道，未来智能汽车的发展趋势是开发研究无人驾驶汽车，车联网也不仅仅是升级版的防盗系统。
Abstract：
Key words :
面对数字化潮流，人们日常生活中的每一样物品都可以在未来贴上智能化的标签。即智能电脑、智能手机、智能电视之后，我们将目光投向了智能汽车。
要知道，未来智能汽车的发展趋势是开发研究无人驾驶汽车，车联网也不仅仅是升级版的防盗系统。
RFID
车联网的这一概念源于对RFID技术的进一步更新换代。
RFID是一种无线通信技术，可以通过无线电讯号识别特定目标并读写相关数据，而无需识别系统与特定目标之间建立机械或光学接触，又称电子标签、无限射频识别或电子条码，是一种非接触式的自动识别技术。且RFID技术不受时间和环境的限制，可高效节省人力资源。基本都由电子标签(Tag)、阅读器(Reader)
和数据交换与管理系统(Processor)三大部分组成。
车联网具有的两大优势——一是形成了车与人的交流，二是搭建了车与车的联通。首先，车联网让车与人的交流成为可能。车主可以随时知道车辆的健康情况，并对车辆的位置进行定位，形成对车辆的一种保护;其次，车联网让车与车之间的联通成为可操作技术。
车联网由车辆位置、速度和路线等信息构成了庞大的交互网络，通过GPS、传感器、摄像头图像处理等装置，使得车辆可以完成自身环境和状态信息的采集，并通过互联网技术将所有车辆信息传输到中央处理器，通过计算机技术将这些信息整合分析，从而获得最适合车主的信息和数据。
不少车主认为，RFID技术以及车联网的应用，就是升级版的汽车防盗系统。无线讯号可以随时传输到手机上，随时知道汽车的位置，图像跟踪处理系统，多么安全，多么完美。要知道，防盗系统只是车联网技术应用的冰山一角。
车联网的技术运用应用到日常生活中，将形成庞大的信息采集模式和信息处理模式，形成统一的信息化管理，不仅安防，还能结合车辆信息和路面信息为车主的出行提供可靠保障。
IOV
不少车主由此产生了疑问，我们已经搭载了GPS和GPRS，都是信息化处理的应用程序，那我们为什么还要使用这个IOV系统呢?
IOV系统又称“端管云”系统。
IOV系统作为车辆的核心指挥系统，通过车与车、车与人、车与车、车与路、互联网互通实现信息共享。同时，收集车辆、道路和环境的有关信息，并在信息网络平台上对多源采集的信息进行加工、计算、共享和安全发布。车主可以随时了解到路面情况和道路通畅状况，方便出行。
目前来看，语音控制系统、倒车辅助系统、自动刹车等各种各样的功能都已经被应用于现代汽车，未来的高深技术也会并非会只应用于高级车辆，越来越多的人性化技术会被普及化，深入到人们的日常生活。
IOV系统主要应用于汽车数据信息的采集和处理。
GPS和GPRS两项技术的组合运用，实在不能称之为真正意义上的车联网。IOV系统是建立在云计算技术的基础上，车联网将所有与车辆相关的行业整合于一个信息平台，包括物流、汽车租赁、企事业车辆管理、4S店等，通过移动互联网进行海量信息的汇聚，为用户提供服务。
车联网作为智慧交通的先导，结合RFID、IOV系统，先进的传感器技术、通信技术、数据处理技术、网络技术、自动控制技术等，辅助智能交通于交通运输管理体系，建立一个精准、安全、高效的运输综合管理网络和控制系统。
我国的智能交通处于初级阶段，以车联网为基础，以云存储作为信息平台，结合时下最流行的大数据和M2M技术等，将会成为新技术的交汇点和进步平台。在国家大力推进智能化的进程中，车联网还将发挥更加强大的信息传输和处理作用，更好的为人类造福。
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