kaiyun官方注册
您所在的位置: 首页> 通信与网络> 业界动态> 京沪高铁网速接近2M家庭宽带

京沪高铁网速接近2M家庭宽带

2011-06-27
作者:IT时报记者 刘超 尤歆飞
关键词: 京沪高铁 网速

测试报告显示:网速接近2M家庭宽带 一小时下载完《功夫熊猫2》

  “从上海出发下载一部大概500M的《功夫熊猫2》电影,只要一个小时左右,到南京南站就基本下载完了,这个速度与2M固网宽带相近。”一位参加京沪高铁移动信号测试的中国电信工程师向《IT时报》记者表示。

  6月30日,京沪高铁正式通车,届时北京和上海的铁路运行时间将缩短至不到5个小时,这将大大缩短两个城市的距离。不过,有不少参加试运行体验的用户反映京沪高铁内手机信号不好,经常掉线。记者调查发现,在高铁内,各家运营商的手机信号优劣程度不同,同时受地形因素影响,在上海境内等平原地区,信号较强,而在山区和丘陵地带,信号较弱,京沪高铁的手机信号仍有待进一步优化。

上海境内信号良好

  6月22日,记者联系正在京沪高铁上的中国北车唐山轨道客车副总工程师任刚,采访时手机信号时好时坏,期间,电话中断好几次。任刚告诉记者,为了能使手机信号放大,京沪高铁上都安装了信号接收器和放大器,列车的每节车厢顶部也都安装了泄漏电缆,首尾车厢还安装了900-1800MHz的终继器,设施比较完善。

  但是由于京沪高铁是新线,沿线基站设施还没有完全配套到位,导致部分地区信号时有时无、时断时续。“列车要穿越多个省市,受不同地区、地形的影响,沿途的基站分布也不一样,到山区、丘陵等地带,沿途往往基站较少。”任刚表示。

  不过,在上海境内,由于地处平原地区,障碍物较少,同时基站较多,信号比山区和丘陵地带要好很多。据一份京沪高铁手机信号测试报告显示,在上海境内,从“北京到上海方向”列车测试,三家运营商都全程无掉话现象。

“通话几乎没差别”

  从该份测试报告来看,中国电信、移动、联通三家运营商中,里程掉话比(测试总里程/掉话次数)和可保持通话里程(行进路线上,能够保持3分钟以上通话时间无掉话的距离总和)中国电信均占优。尤其值得一提的是电信的“可保持通话里程”测试数据达到852.3公里。

  “很多用户反映京沪高铁上通话不好,从测试结果来看,除了少数的信号薄弱地区,电信用户整个过程中通话质量还是很高的,在上海段测试时通话和普通列车上通话几乎没有差别。”上海电信内部人士告诉记者。

  据了解,在京沪高铁上已经配备了WiFi设施,但还没法使用,手机也搜索不到WiFi网络信号。不过插了3G上网卡的笔记本电脑大部分时间还有信号。从测试报告来看,在上行和下行的下载速率上,联通较快,电信次之,不过两家下载速率相差无几,达到700~800kbps。该速度保证,如果用户在列车上看在线视频能保持顺畅,没有卡的现象。

  TIPS

  “不掉话”背后的秘密

  针对国内媒体提出“为什么在京沪高铁上手机信号相对不太顺畅?”任刚向记者解释道,列车在高达300公里/小时的速度下,网络基站不停地变化,信号不停地切换,手机搜索网络时来不及反应和切换,这使得手机通信和上网较为迟缓。同时,京沪高铁的车厢内密封性很好,这对手机信号具备一定的屏蔽性,因而使得通信的难度加大。

  不过,就上述测试结果来看,电信的信号较为完善,这其中原因何在?电信内部人士给记者道出了其中的秘密——原因在于三家运营商采用的技术原理不同。

  电信的CDMA网手机信号切换采用的是“软切换”方式,即“先连后断”,也就是先连接上下一个基站,再断掉原来的基站,这就保证了手机信号的顺利切换。相较“先断后连”的模式,优势明显。

  同时为了确保通信效果最大化,中国电信经过研究和测试决定,在建设基站的时候突破了传统的沿着铁路建基站的方式,建站时基站和铁轨保持500到800米的距离,同时和铁轨保持30度夹角。

  针对三大运营商在京沪高铁沿线整体信号的问题,任刚表示,铁路有关部门将继续与运营商沟通,结合沪杭高铁、沪宁高铁已有的成功经验,完善基站布局和各项通信服务,提升用户使用手机和无线上网的体验。

本站内容除特别声明的原创文章之外,转载内容只为传递更多信息,并不代表本网站赞同其观点。转载的所有的文章、图片、音/视频文件等资料的版权归版权所有权人所有。本站采用的非本站原创文章及图片等内容无法一一联系确认版权者。如涉及作品内容、版权和其它问题,请及时通过电子邮件或电话通知我们,以便迅速采取适当措施,避免给双方造成不必要的经济损失。联系电话:010-82306116;邮箱:aet@chinaaet.com。
Baidu
map