yulzhu

前些天科易的李总有继续在深挖换电的一些内容，我这里将Better Place的设计的一些经验得失梳理一下。再往后随着整个EASYBAT这个项目消亡，网站打不开，这些故事也就没有了。

小结 1）我不是黑电动汽车，这个事实摆在面前，我们需要向客户解释这些奇奇怪怪的使用细则，否则他不明白就会抱怨 2）说传统汽车厂家在纯电动汽车不作为的，你要真实核算一下办这个事情，和不办这个事情有多少利益得失 3）光做纯电的车企，总归要多想想办法

我相信有追求的人，最做出好东西来，未必是30岁，可能是40岁或者50岁，如做不出来，也会惠及后边的后来者。工程师必须越来越强，必须有着一份执着，比前辈更爱产品、更热爱工作。在这里聚与汽车和汽车电子的有缘人一起来聊，一起来分享自己成长和学习的点点滴滴。

群里在谈冬天电动汽车里程由于车用取暖和电池的可用容量下降导致里程降低的问题，聊起了换电的事情。这个事情，需要好好的聊一聊。

　　ADAS的演化路径，最让人搞不清楚的，就是目前的成本和融合技术选择比较多，导致整个厂家不可能都一下子投下去各种技术完成对比。而车与基础设施，车与车，车与后台之间的联网交互，这事就是省钱的一个办法，而且立竿见影，毕竟你要达到一个对车全知全能的车的角度，还不如让车通过各种通信的办法来获取四周的实际情况。

　　我最近在做个小结，OEM企业在ADAS这块的经验储备。这个故事也可以这样分，未来这种循序渐进的方式演化模式有多快。我上周和王嵩同学一起坐在一起聊，其实未来很大的一块的就是测量技术的发展，在消费电子中大量的传感器深入电子行业，接下来在汽车行业会有大的发展。我们这些学测控技术专业的，也不会被人歧视了。

　　定义微信化EV这个品类，其实是个伪命题，从整个纯电动车的演变来看，未来经由车厂做的EV不管是国内还是国外，还是会往大一点和里程高一些的方向发展。

　　这段时间，随着向多位友人学习，也终于明白了一些，为啥金融资本要投互联网业来打汽车产业。说的直接一些，其实互联网做的不是车，而是一个工具；如果传统汽车业，有一个直接听话，这事就变成了互联网产业的企业家做产品经理，传统汽车业做定制和代工了。事情其实从Urban Mobility开始（The Future of Urban Mobility 2.0 Imperatives to shape extended mobility ecosystems of tomorrow） 　　

　　以前写过一份内容，是将汽车电子零部件企业的发展之路，有三条路：

　　GB/T18487.1和20234，这两个其实是整个充电标准的核心，因为这是车和桩的互联，使得整个事情变成了： 　　a）安全性：直流或者是大电流下的意外断开的问题，使得锁的形式成了一个焦点 　　b）兼容性：如下表所示，如果规定的恰如其分是个大问题 　　c）系统性：全盘考虑

　　GB/T18487.1和20234，这两个其实是整个充电标准的核心，因为这是车和桩的互联，使得整个事情变成了： 　　a）安全性：直流或者是大电流下的意外断开的问题，使得锁的形式成了一个焦点 　　b）兼容性：如下表所示，如果规定的恰如其分是个大问题 　　c）系统性：全盘考虑

　　想要一个人活得不自在，首要的就是要让他学会独立思考。看乌合之众这本书，虽然晦涩，但是你把下面这本书放在一起，就笑不出来了。义和团，周总喜欢拿民团来编低速电动车的段子，有点那个意思，这本书是从整个事情的前续后果进行分析，山东的天气、教与民、清廷的几方面，都做了细致的叙述。你从这几方面看，从拳民、教民、官和兵，你在这里，你怎么来个清醒而独立的存在呢。金满楼的书，好几本都在读，这本确实干货比较多，作者也是包含着热情和使命感去探索这个事，建议大家可以读一读。

　　在安全的问题上，其实没有公司说我们已经足够了，锂电池这个事情，在各行各业采用的时候，航天航空肯定是最保守的，汽车稍微好一些。从波音的事故里面，我们可以为未来我们这里发生的大量的商用车的问题，做出一些注解，也是让我们可以从中学到更多的内容。从企业发展的角度，圈地跑马把企业的业绩做起来固然是很美好的，出了大量的事情，该还的还是还的。

　　关于ADAS辅助驾驶系统的提速确实挺快的，我大概分系统做一些整理，就像前次沙龙顾总共提的，开发无人驾驶过程，可以把系统拆开了一个个布置。这其实也挺符合汽车厂家的利益，配置在一点点提高。这个核心，其实也是无人驾驶的核心，检测障碍物的传感器包括摄像头、红外线传感器、毫米波雷达、激光雷达、超声波传感器等多个种类，这些传感器都是不同厂家在做，整车企业在系统功能上选择，腾挪转移。

　　本周推荐这本书，《“研”磨记-一名博士生的回忆录》。这本书讲的是一位华裔IT博士的六年经历，10万字不到的小书，一口气把它读完了。这本书就是简单直白，读得过程就是以一个旁观者的角度来看看作者在很短的时间陪伴他走完整个博士生涯，体味各种辛劳。