yulzhu

电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

电动汽车电池系统回收和梯次利用

随着电动汽车马上暴量,后续的车辆的电池系统怎么保证寿命周期内安全使用,以及从车辆的寿命周期退出来,如何梯次使用然后进行最终回收,这是个大大的问题。从系统策略上,整个过程依次为:1)电动汽车寿命周期五年或者更长时间内进行使用1.1在寿命周期内损坏的电池包,

电动汽车跑到水里

作为做电动汽车的,被很多人问起,如果电动汽车掉进水里面会如何?这次和我们这里负责电池系统的严博士讨论了之后,写篇科普文章。进水,在电池滥用这一块内容本来就作了充分的定义:IEC60529,达到IPX7,防水是7,对水深是有要求的。ISO12405,电池包浸水,水深没要求

电动汽车走火

这里继续讲车辆级别的滥用,其实对于电池来说的滥用,可能就真实发生在我们身边。SAE的逻辑是,在出现事故过程中,到处的汽油乱飞,可能地面和其他车辆着火了,如果乘客还在里面怎么样评估这个事情。模拟的方法为,架着2.4M的空间开始燃烧整个车子。这个结果对于车辆乘

中国的微型电动汽车

周末的沙龙,主要是谈的这个,截取了一些非常有趣的想法。当前2014年的市场,已经预期30万辆的规模,主要集中于河北、山东和江苏和浙江四地,据我的个人了解河南安徽也有小规模的企业在做。从地理上来看,这些区域热冷事宜(在东北地区,无完善热管理的锂电系统特别是加
Baidu
map