电动汽车电池系统回收和梯次利用
随着电动汽车马上暴量，后续的车辆的电池系统怎么保证寿命周期内安全使用，以及从车辆的寿命周期退出来，如何梯次使用然后进行最终回收，这是个大大的问题。从系统策略上，整个过程依次为：1）电动汽车寿命周期五年或者更长时间内进行使用1.1在寿命周期内损坏的电池包，
发表于 2015/5/9 19:30:30
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电动汽车跑到水里
作为做电动汽车的，被很多人问起，如果电动汽车掉进水里面会如何？这次和我们这里负责电池系统的严博士讨论了之后，写篇科普文章。进水，在电池滥用这一块内容本来就作了充分的定义：IEC60529，达到IPX7，防水是7，对水深是有要求的。ISO12405，电池包浸水，水深没要求
发表于 2014/10/27 14:55:19
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电动汽车走火
这里继续讲车辆级别的滥用，其实对于电池来说的滥用，可能就真实发生在我们身边。SAE的逻辑是，在出现事故过程中，到处的汽油乱飞，可能地面和其他车辆着火了，如果乘客还在里面怎么样评估这个事情。模拟的方法为，架着2.4M的空间开始燃烧整个车子。这个结果对于车辆乘
发表于 2014/10/27 14:45:49
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中国的微型电动汽车
周末的沙龙，主要是谈的这个，截取了一些非常有趣的想法。当前2014年的市场，已经预期30万辆的规模，主要集中于河北、山东和江苏和浙江四地，据我的个人了解河南安徽也有小规模的企业在做。从地理上来看，这些区域热冷事宜（在东北地区，无完善热管理的锂电系统特别是加
发表于 2014/10/27 14:40:24
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