人与车_北京英菲尼.迪菲亚特撞车的悲剧
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一个让人伤心的网站,一个破碎的家庭。男主人,一位工程师和他的一个女儿离开了人世。女主人面临截肢还有另一个女人需要勇敢的面对生活,面对房贷还有弱势的生活。这件事情本身让所有的感到很痛心,很无奈也很悲凉。
看了一下肇事司机的一些小道消息,只能说感到在中国,大部分已经发生的悲剧,随时有一定的概率发生在我们身上。浙大的谭卓不久前还在眼前晃悠。我们能看到的还是热点,那些足够大的声音和引起足够多的人的注意,那些被我们忽略的或者被媒体所忽略的事情,一点点都不在少数。
每年1000W以上的汽车产量,意味着足够多的经验不那么丰富的司机将出现在马路上。也有像事故中的那位一样,可能有足够多的经验,不过他有充分的漠视自己和他人的生命。开车的是人,如果不能对人有足够大的约束,无论是走在马路上还是在公交车里面,甚至是自己驾车,我们都存在着很大的风险,谁知道会不会有人酒后驾车,嗑药抑或是飚车。我们无力去控制自己的选择以外的事情,因为虽然某次事件可能会引起足够大的目光和同情,但是社会仍旧以自己的节奏默默前行。
有人说,中国人现在什么都不怕,不信上帝,也不信轮回,不再崇拜祖先也缺乏对生命足够的尊重,甚至面对自然也无所畏惧。但是某种程度上,每个人都很恐惧:食品,环境污染,马路杀手,幼儿园杀手。我们每个个体,需要面对的挑战太多,以至于我们无所适从,大部分人只能解决自己的吃饭问题,住房目前看来都是奢望,因此我们年轻人除了抱着信念向前走以外别无选择。
最后,如果大家想买车,还是放弃日系车,为了生命安全,还是买三厢车较好。这样前后方向的撞击,应该说可以能承受一些。侧向撞击估计除了悍马级别的都是无解的。
最后希望我们的“家长”能够努力做一些改进
1.将大车小车分开:由于历史原因,小车的高度正好在卡车的保险杠附近,而那个后面的保险杠的强度又是……
2.将驾照的考试把严,杜绝交通法规机考中种种作弊和代考行为(虽然我认为考了也没大用)
3.严惩酒后驾车,嗑药和飚车等行为,
4.提高汽车的防撞等级,不能一味提高产量,不停压成本,将汽车质量一步一步迈入土豆壳级别
我们自己能做的就是保护好自己,任何时候须知,幸福得来都不容易,需要守住自己的幸福。