2023年09月04日-09月10日，年度第37周，也是9月第2周。

　　 国内乘用车总销量36.1万辆，环比 -22.1%

　　 国内新能源乘用车销量14.1万辆，环比 -14.5% ，渗透率 39.1% ，创新高。

　　以下是主要的自主品牌销售数据点评：

　合资品牌周销量

　　奔驰汽车

　　奔驰的表现一直很稳健，纯电动汽车销量达到了600多辆，插电式混合动力汽车100多辆，总计接近800辆。

　　总体销量呈现出集中度较高的特点，主要集中在E级、C级、GLC和GLB这四款车型上。这些车型构成了奔驰的销售矩阵的核心。

宝马汽车

　　宝马的SUV和轿车方面的表现依然强劲，每类车型的销售量都维持在4000到5000辆之间。新能源汽车销售量达到了1400多辆。

　　总体来看，宝马X3谱系的影响是比较大的。

奥迪汽车

　　奥迪目前主要依赖于轿车市场的需求，通过价格下调成功吸引了许多中级轿车的购买者。在新能源汽车领域，每周的销量稳定在500左右。

　　上汽通用汽车

　　上汽通用销量表现相对较低，主要原因是产品线较多且分散。上汽通用可能会筛选产品谱系以提高销售集中度。此外，在电动汽车领域，上汽通用的转型步伐也在努力推进。

　　大众电动汽车

　　在大众电动汽车家族中，ID3近期表现出色，主要原因是其具有吸引人的价格。ID6系列的需求相对较少。大众在中国市场面临挑战，而短期内的改变并不容易实现。得指望小鹏救大众了，这显得好奇怪。

　　丰田汽车

　　本周丰田也下降了，尽管丰田吸收了燃油车市场中的需求，但受到整体市场影响，销售额有所减少。丰田的优势在于其灵活的生产能力和成本控制，这使得品牌能够在市场上坚持下来，目前看来丰田有望继续保持其竞争力。

　　本田汽车

　　与上周相比，本周本田的销量略有下降。东风本田的销售重点集中在思域、CR-V和XR-V这三款车型上。而广汽本田拥有更多的热销车型，包括皓影、型格、雅阁、冠道、飞度HB和奥德赛锐·混动等。未来，本田可能会缩减产品线，并尝试在一定程度上推进电动化。

　　日产汽车

　　日产在本周的销售中相对上周有所下降，主要集中在三款车型上：轩逸销量达到4000多辆，逍客销量达到1400多辆，Altima销量达到1100多辆。然而，e-Power系列在中国市场尚未被广泛接受。

　沃尔沃汽车

　　沃尔沃的销售策略侧重于车主运营。目前，XC60、S90和S60等车型依然保持了稳定的销售表现。

　　Smart汽车

　　Smart品牌只要价格合理，稳住市场不成问题。Smart精灵1和精灵3的销量均稳定在400多辆和200多辆左右，总计达到了700辆左右。

综合来看，市场竞争激烈，每个品牌都在努力适应新的趋势和需求，以保持竞争力