2023年09月04日-09月10日，年度第37周，也是9月第2周。

　　 国内乘用车总销量36.1万辆，环比 -22.1%

　　 国内新能源乘用车销量14.1万辆，环比 -14.5% ，渗透率 39.1% ，创新高。

　　以下是主要的自主品牌销售数据点评：

　自主品牌周销量

吉利汽车

　　●吉利银河：银河系列销量约为1500台，其中银河L7达到1400+台。随着银河L6即将发布，预期销量将与L7相似。总体来看，今年银河的拉动整体效率上是可以的。

　　●吉利熊猫：本周销量近2200台，月销量预计超过1万。

　　●其他：帝豪L HiP、星越L和嘉际PHEV销量分别为200台、100台及个位数。整体来看，吉利在新能源领域的扩展空间有限。

　　●吉利几何：本周销量近2000台，随着G6的更新和新设计导入，销量有望进一步提升。

长城汽车

　　●魏牌：本周销量约700台，蓝山为主销型号（500+）。

　　●坦克系列：销量700+台，以坦克500Hi4-T为主。

　　●哈弗：插电型产品周销量约1000台，枭龙Max和二代大狗PHEV分别为500台和350台。猛龙已经开始铺货，逐步往前推动。

　　●欧拉：本周销量1500台，主要为好猫和闪电猫。欧拉品牌在国外拓展反而比较顺利，在国内的阻力客观存在。

　　长安汽车

　　●深蓝系列：本周销量稳定在3000台，从订单储备和销售范围来看，深蓝品牌展现出稳扎稳打的策略。

　　●长安品牌下的其他新能源：销量维持在4000台，新能源主要围绕新品牌展开。后续iDD比较多，油车系统会逐步更新成PHEV。

　　奇瑞汽车

　　● 本周新能源产品销量超过2000台，以QQ冰淇淋和小蚂蚁为主。

　　● eQ7围绕舒享家这个概念，正在积极推进市场。

　　五菱和和宝骏

　　●五菱品牌：本周，五菱品牌的纯电动车销量达到约7,000台。其中，Mini EV的销量为3,700台，而五菱缤果销量为3,500台。这两款车型在市场上的表现均相对稳定。从今年至今，五菱的市场策略已取得不俗的成绩，尤其是五菱缤果，其市场反馈极为正面。

　　●宝骏品牌：本周销量约为1,000台，其中kiWi型号约为100台，悦也的销量则约为400台。对于主力车型云朵，当前的数据揭示了宝骏在定价上的挑战，这意味着品牌需要在多个领域进行能力提升。

　　我们寄望于五菱能够接受更多的系统性资源支持，以期实现更为显著的市场表现。

比亚迪

　　●比亚迪在纯电动车领域，其主要车型包括海鸥和海豚，而更高级的车型则为元Plus与宋Plus。而在纯电轿车系列中，我们可以看到秦、秦Plus、海豹和汉等多款产品，其稠密的产品线目前展现出平稳的增长趋势。

　　●比亚迪的插电式混合动力车更早地稳定在每周约2万台的销量。其核心产品，如秦、宋和汉，已经升级到驱逐舰系列，虽然更新带来了一定的积极效果，但对总销量的提升贡献有限。在现今的国内销售市场环境中，能够在市场前列保持稳定无疑也展现出了品牌的实力。

　其他品牌：

　　●合创品牌：本周销量约200台，月销量预计近5000台。这个品牌由于历史原因，是广汽对不同市场策略的尝试。

　　●红旗：在整个一汽集团确定发展方向以后，我们不用怀疑红旗往新能源方向转型的力度。目前主推E-QM5，周销量约2000台。有希望每个月能有1万以上的销量。