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电子技术应用专栏作家——芝能汽车。紧跟技术创新,助力行业发展。

新能源周销量| 9月第二周 新势力周销量

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  2023年09月04日-09月10日,年度第37周,也是9月第2周。

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   国内乘用车总销量36.1万辆,环比 -22.1%

   国内新能源乘用车销量14.1万辆,环比 -14.5% ,渗透率 39.1% ,创新高

  以下是主要的新势力销售数据点评:

新势力品牌周销量

  蔚来汽车

 蔚来本周的销售数据稍有下降,主要受到ET5系列的回调影响,预期9月销量稳定在2万左右。

  ● ES6:销售保持强劲,达2300+辆。

  ● ET5:近900辆,有所下降。

  ● ES8:近400辆,大型SUV销售仍存在挑战。


  小鹏汽车

 小鹏本周销量达到2K,主力车型为G6和P7。

  ● G6:销售接近1400辆。

  ● P7:销售约800辆,P5为200辆。

  市场动向:G9即将迎来改款,期待其为小鹏带来更多销售亮点。


 理想汽车

  L9、L8和L7,三台车的数据分别为2850+、2600+和3000左右,终端价格调整以后,理想的销量数据回升很快。理想是有毛利空间价格战,短期内的竞争对其影响不大。


 零跑汽车

  总销量约2800辆,其中C11为主力车型,C11 1700左右;C01销量400左右;T03 近650。

  零跑C01的超级增程方案,是很不错产品的拓展。这样可以把市场拓展到充电设施比较焦虑的区域,也能为即将来到的C10做好市场准备。


  哪吒汽车

  哪吒汽车本周销量达到1500+,表现相对不佳。其中,哪吒U和AYA销量均接近500,哪吒GT接近400。哪吒汽车仍需渠道支持,提高在个人消费者中的知名度,并寻求创新亮点。


 高合汽车

  本周,高合汽车维持约300的销量。小道消息说从中东的投资马上要到账了。预计这将改善高合的整体经营状况。


问界汽车

  问界销量下滑至500+,受销量影响,昨天新发布的M7的价格定位也往下调整。当前的M7不仅体现了其决心,也是市场竞争的产物。产品力足够,定价合理,短板正在补齐。华为智选车在不断进步,祝愿越来越好!


 特斯拉

  特斯拉本周销量预计为1万左右,主要因为Model 3的新款尚未交付。Model 3本月销量不足1000,而Model Y单周销量达到1万。特斯拉在中国表现强劲,但其市场容量似乎有所限制。


 埃安汽车

  埃安本周销量稍下降,总交付量接近8000,其中Aion Y达到3800+,Aion S突破4000+。这种波动在预期之内。


极氪汽车

  极氪本周销量从3000下降到2000左右,其中001不到1300,009近300,X接近250。尽管产品的性价比在持续提高,但策略上仍需适当调整。


岚图汽车

  岚图的Free销量表现不俗,稳定在400+,而梦想家则回落至200+。价格策略有效,但品牌持续运营仍需策略调整。


  阿维塔

  阿维塔11这台车定位为大型纯电SUV,又加上需要满足30万以上车型的高端化需求,销量表现一般。

  肩负着往前冲的重任,确实是还需要时间!


智己汽车

智己汽车销量维持在200+。近期LS6在传播上展现了其全面的产品特点,包括高速性能、三电系统和智能驾驶,表现比以前更为出色。

  我自己还蛮喜欢LS6的造型,下周有机会去体验试驾了,期待!


  飞凡汽车

  飞凡要回去乘用车了,回顾飞凡波折的历程,有时候一言难尽。

  芝能认为,上汽有这么好的基础和资源,长期发展一番事业总是能做成的。无非这个过程存在波折!


  腾势汽车

  腾势在MPV细分市场中获得了良好的市场份额,SUV领域还需要为其品牌提供更多的价值。腾势在MPV混动领域的表现值得称赞,期待其在高端市场的进一步突破。

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