7月份，汽车市场销售传统上进入了淡季，这在7月第一周的数据中得到了验证。

　　市场概况

　　乘用车总销量为33.6万台，较去年同期微降1.3%，同时环比上周大幅下降了35.7%，这与6月份热门的车市形成了鲜明的对比。

　　在整体销量下滑的大环境中，新能源乘用车仍然表现出了一些亮点：单周销量达到了11.9万台，同比增长36.9%；虽然环比下降了30%，但仍保持着相对稳定的增长趋势。新能源乘用车的市场占有率也有所提高，达到了35.4%。

　　2023年的显著特点是新款车型主要集中在新能源汽车上，市场份额持续增加，消费者的接纳度也逐步提高。相比之下，经过6月份销售高峰期后，燃油车的销量明显下滑，仅为21.7万台，这是带动整体汽车市场销量下降的主要因素。当然，这里的数据可能受到了厂家调调控的影响。

　　新能源乘用车的同比增速36.87%——这是今年的主基调，无法有过高的期望。

　　品牌排行榜

　　接下来，我们来看看各大品牌的表现：

　　● 比亚迪汽车：经过半年的交付，7月第一周的销量稍有减缓，单周销量达到4.2万台，其中纯电动车型销量为2.39万台，插电混合动力车型销量为1.86万台。

　　● 理想汽车：产销均衡，表现稳定，目前的销量在每周8,000台左右。

　　● 广汽乘用车：销量略有下降，单周销量为8,000台。

　　● 长安汽车：通过推行Lumin+深蓝策略，销量得到了快速的提升。

　　● 吉利汽车：多个产品线的策略取得了不错的成绩。

　　● 上汽通用五菱：开始冲击10万的价格区间，五菱缤果的表现相当亮眼。

　　● 蔚来汽车：销量持续上升，主要依靠ES6+ET5的推动。

　　● 特斯拉中国：季度交付后，销量有所下滑，预计8月份可能会有更好的表现。