随着美国的IRA政策持续，全球汽车企业和动力电池企业纷纷在北美落地电池工厂和电动汽车工厂，通用汽车和现代汽车集团宣布了新投资，分别与韩国的电池制造商在美国建立合资企业，以生产电动汽车电芯。

现代汽车和SK On

现代汽车集团和韩国电池制造商SK On也同意投资50亿美元在佐治亚州建厂，生产电动汽车电芯，该工厂将于2025年晚些时候开始生产，并将能够配合年产30万辆电动汽车的规划。

目前现代汽车的供应商包括SK On、LG Energy和宁德时代，现代汽车分别在美国和印尼和两家韩国电池企业进行了合资。

通用汽车和三星SDI

通用汽车与三星SDI计划投资30多亿美元新建一个电芯制造厂，该工厂将于2026年开始运营，地点未披露。

这些投资计划是为了满足本土化规则以及去年立法规定的激励政策的条件。随着多家汽车和电池生产商宣布计划在北美扩大生产，这些合资企业的成立将会推动电动汽车市场的发展。

目前通用汽车在北美一共建设了4家电池工厂，全部和韩国电池企业合作，电池种类分别覆盖了软包、圆柱和方壳电池。

小结：随着越来越多的投资进入北美市场，特别是大众也在加拿大建立Power Co在欧洲之外第一个工厂，我们看到海外电池的需求确实在蓬勃发展。中国电池是否能在中国本地生产然后出口全球的基础战略，可能行不通。动力电池的产能成了欧洲、美国甚至是重要的市场供应链安全的根本，在这个要点上出现了区域供应的情况。