聊聊汽车电子的基本法规
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发表于 2015/8/5 8:50:37
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在总结汽车电子的基本的测试栏目、分解成需求，整理其测试的失效机理来源，是基本的三个步骤。在修订的时候，第一步着手把各家的测试需求再仔细的对比和收集一下。
下表，把DV和验证中基本的要求给罗列了出来。
如果把各家车厂的标准细节的展开，以下表格，主要降各个车企的栏目给整理清楚了。
谈谈个人感觉的趋势：
1）标准整合化
以LV124为例，德国车企觉得搞个统一的标准对他们有好处，分别将LV124索引起来：LV124=>VW 80000,BMW GS 95024-2-1,Mercedes-Benz MBN LV 124-1
这么一来原则上各个设计解决方案和测试成本就大大降低了。
2）实验要求
随着26262的导入，原有的DV这块的内容，验证这块的内容固然是继续坚守最后一道卡，原有的Analysis和Development的强度或者说过程更复杂了，特别是基于软件的分析。那么，整个汽车电子模块的单个开发成本是增大的。只能通过合并量，或者通过平台化来实现投资收益的均衡。
3）参数要求对比
就具体细节上，以传导脉冲为例，我们也可以通过下图这样的来对比各家的需求，其实可以找到一个中位数的要求来平衡的。
PS：有朋友有两个职位的需求，是兄弟单位，有意愿可发简历至邮件yulzhu@gmail.com
1)电池测试工程师
职责概述：
参与规划/设计电池包测试工艺和系统
支持进行从工艺规划直至设备招标采购、安装调试到终验收的整个项目实施过程；保证生产线按时投产
生产线投产后负责对生产过程提供技术支持，维护工艺文件和TS、GMS的体系建设，确保产品在生产过程中质量稳定受控
2)电池装配工艺工程师
职责概述：
参与规划/设计电池模组及电池包装配工艺和系统
支持进行从工艺规划直至设备招标采购、安装调试到终验收的整个项目实施过程；保证生产线按时投产
生产线投产后负责对生产过程提供技术支持，维护工艺文件和TS、GMS的体系建设，确保产品在生产过程中质量稳定受控
