又到周五，昨天淋了点雨有些感冒休假在家。

这本书，有些章节真的是值得一看的，有些思维可以扩展到不同的领域，比如竞争意识一节，比如秘密一节。

汽车从无到有，是0到1.福特将1到N，如果这个N到达不同的阶层变成国民车，这个意义也不是一般的大。只是互联网触及客户与传统的制造业是那么的不同，这个事情的差异也就变得非常大。全球化的展开，比如丰田把车卖到北美，卖到欧洲，占领东南亚，在南美继续加码，其实对于原有全球化的厂家就是冲击。汽车产业就是这样，传统汽车都是一个零和游戏。比如全球车载在中国持续扩充产能，就是看着有些厂家会被淘汰掉，竞争使人倒下，使得市场份额集中，使得行业利润率从10%向5%下跌。

我个人相信，先进的混动结构只是一个临时性方案，燃料电池车也只是一个替代。最终能打动客户的，是驾驶汽车的难度，即使汽车自身具备的智能系统辅助驾驶，使得驾驶安全性大大提高，甚至是Urban Mobility衍生下的堵车自动驾驶模式。所以这个问题就简单一些了，ADAS的发展对所有的车型都有用，实现ADAS的控制，电动汽车要稍微容易一些。面对第13章的论述，新能源技术的改进，是个缓慢提升的过程，研究人员画出的大泡泡何时兑现，对整个汽车行业的发展变化产生直接的影响，我们先等2016年各家车厂的3万美金200英里的紧凑型电动车配上各家纷纷推出的辅助的功能出来再来看看。
目录

第1章 未来的挑战
第2章 像1999 年那样狂欢
第3章 所有成功的企业都是不同的
第4章 竞争意识
第5章 后发优势
第6章 成功不是中彩票
第7章 向钱看
第8章 秘密
第9章 基础决定命运
第10章 打造帮派文化
第11章 顾客不会自动上门
第12章 人类和机器
第13章 绿色能源与特斯拉
第14章 创始人的悖论