曾总让我写份一揽子的充电方案概览，在这里先试着写写看。

从整体来看有以下的这些方式：

1）家庭充电：家庭充电是私人用户使用电动汽车的必要条件，一般的私人购买电动汽车的过程中，汽车厂家是否为能够为客户安装充电桩是目前客户考虑的主要因素之一。

优点：符合客户的使用习惯，充电作为停车的一部分，无需额外的使用条件；

缺点：私人客户需要有房产证、车位，限制了能够购买电动汽车的群体；

适用范围：近郊的农村、别墅等区域

潜在风险：普通农村的配电箱额定容量偏小，直接连接用一定的容量负荷分析。需要用电部门出台统一的安装规范。技术难点较低，主要在于电气功率负荷管控。

2）路灯充电

优点：试用范围广，改造相对容易，推广成本较低。可在原有收费路段，所有权相对清晰。

缺点：路灯改造需要进一步规范，需要在原有的安装规范上进行；充电与停车**，导致充电的潜在成本较高。

适用范围：道路两边停车区域

潜在风险：路灯改造如果不规范，导致用电负荷较高。技术难点较低，主要在于电气功率负荷管控。

3）商业设施充电

优点: 适用范围广，一般由商业业主作为招揽客户手段，较为灵活

缺点：使用的时间较为集中在用电高峰，用户范围较窄

使用范围：商业综合体、购物广场

潜在风险：技术难点无

4）交通枢纽充电

优点: 可视度较高，能够在客户需要的时候应急补电

缺点：对普通客户影响不大

使用范围：火车站

潜在风险：使用率较低

5）移动充电设施

优点: 无需特意安装固定设施，适用范围广，使用频度较高，短时间内可以覆盖很多的区域

缺点：单位成本较高

使用范围：加油站、大型停车场、私人运营租售

潜在风险：技术要求相对较高，需要有专门的企业生产安全的移动充电宝。

6）大型充电站

优点：适配特种车辆，如物流、环卫、公务和警用车辆

缺点：开发性差，对于私人客户和其他车辆开发度低

使用范围：专用区域

从客户的使用效率来说，家用充电可以占到60～70%的时间，这需要国家进一步推动，而路灯、移动充电设施使用效率紧随其后。

参考文件：

1）BMW 充电问卷调查