拿到这份红皮的《2013中国汽车工业发展年度报告》，有很多的数据还是让我非常兴趣的，很多的数据让我刷新我的认知。

2012年全球汽车销量8174万辆,其中中国为1930.64万辆，销售产值52294.27亿元，折合27.08万/辆。

利润总额4054.14亿元，利润率为7.7%，税金为2553.07亿元，见下表。

整个汽车行业的就业人数，2011年为241.7万，汽车99.4万人，配件行业105.4万人。

关于新能源车的数字

总共12552，纯电动11241，插电式1311辆，替代能源总计30692辆。

面向私人的新能源乘用车情况，如上表来看，目前看来还是没启动起来，不过根据未来项目的补贴《2012年度新能源汽车产业技术创新工程拟支持项目名单》，还是看到了一些端倪。

往后的大致国内情况为：

1） 上汽 E50、550PHEV+燃料电车

2） 北汽 新BEV

3） 奇瑞 QQ BEV、插电式

4） 一汽 红旗BEV、红旗PHEV

5） 东风 小型BEV

6） 吉利 EC7BEV

7） 长安C206BEV

8） 比亚迪 纯电动E6、秦插入式+SUV插入式、绿混48V

9） 长城 插电式SUV

10）江淮 BEV

对于商用车，特别是大巴（40万辆公共大巴）而言，虽然也有支持，但是就统计表的情况来看，这块属于高投入财政性为主。

宇通23505辆、苏州金龙10020辆、金龙联合8877辆、安凯4570辆、厦门金旅4567辆、丹东黄海3935辆、中通3222辆、金华青年3191辆、上海申沃2916辆和北汽福田2723辆。

2011年分地区城市公共交通情况

这块的钱，砸下去，产出确实有限

出租车这块100W的辆，替换率20%也就是20W的辆，我个人觉得仅是起到初步启动的作用，最终还是看私人购买。